芳白、广花 两条大湾区城际进度刷新

芳白城际铁路又一区间进入盾构掘进阶段。

南都讯 计划年内通车的广州地铁12号线新增三座车站“三权”移交；芳白城际铁路（芳村—白云机场北）和广花城际铁路（广州东-花都天贵）这两条大湾区城际铁路土建完成近半……日前，广州地铁在建的多个项目迎来新进展。

芳白、广花

两大城际铁路土建完成超40%

芳白城际起于芳村站，止于机场北站，线路全长约41公里。近日，芳白城际铁路白云城市中心站至白方盾构井区间右线隧道顺利贯通。同时，夏茅站至白云城市中心站区间右线盾构机顺利始发，标志着该区间正式进入双线盾构掘进阶段。

穿越流溪河，最长区间实现单线隧道贯通。白盾区间右线盾构机从白方盾构井始发，向南掘进约3887米到达白云城市中心站结束。盾构掘进过程中的最大的风险为近距离下穿流溪河河床、河堤。盾构下穿流溪河183米，且隧道顶距河底最小垂直距离约12.97米，易出现超挖扰动或螺旋机喷涌，从而引发堤坝沉降变形和水体污染等风险。

为此，广州地铁联合中国建筑芳白城际总承包部、中建一局的建设者们，群策群力，成立专班，多次召开专家论证会，完善专项施工方案和应急预案。建设者们落实24小时不间断巡视机制、开展专项应急演练，并根据施工状况调整盾构机掘进参数、加强盾构机密闭性、提高同步注浆和二次补浆质量、改善渣土和易性等措施，确保盾构机平稳、快速通过敏感区域。同时，盾构施工时使用环保型的泡沫油脂，增加流溪河水质检测频次，确保流溪河二级水源保护区不受污染，最终顺利完成下穿工作。

芳白城际设计时速160公里，高速串联白云机场、广州火车站、广州南站等对外交通枢纽。截至目前，芳白城际铁路（芳村—白云机场北）土建工程累计完成41%。10座车站中，1座已封顶，9座进行土建施工；10个区间中，8个进行土建施工，其余2个开展施工前准备工作；出入段线Ⅱ线、Ⅲ线、Ⅳ线进行土建施工。

备受关注的广花城际，日前也按下了“加速键”。近日，广花城际铁路再添双盾构掘进，分别是马鞍山公园站至花城街站区间（以下简称“马花区间”）左线、凤马盾构井至马鞍山公园站区间（以下简称“凤马区间”）左线共两台盾构同日始发。

截至目前，广花城际铁路（广州东-花都天贵）土建工程累计完成43%。7座车站中，2座车站已封顶，5座车站均进行土建施工；7个区间中，6个区间进行土建施工，其余进行前期准备；共17台盾构机正在掘进。空港车辆段进行土建施工。

广州地铁十二号线

7座车站进入运营调试阶段

备受关注的广州地铁十二号线计划年内通车，日前十二号线的浔峰岗站、里横路站（工程暂用名）、大学城南站完成“三权”移交，这也是该线第三批移交的站点，至此，共7座车站已进入运营调试阶段。

十二号线全长37.6公里，是广州市城市轨道交通线网构架中“X”形对角线中西北-东南向的结构骨干线，线路起于白云区浔峰岗站，串联起白云区、越秀区、海珠区、黄埔区、番禺区，横贯二沙岛、海珠区、生物岛、大学城等主要城区，能有效缓解中心区的交通压力。

截至2月底，十二号线土建工程累计完成92%。其中东西段（浔峰岗-云溪公园、二沙岛-大学城南段）土建累计完成94%，18座车站中，7座已“三权”移交，东西段轨行区、大学城南停车场和槎头车辆段已“三权”移交，其余站点正在进行机电安装及其他机电系统施工。

广州地铁十四号线二期

站内电梯全部到位

近日，随着新市墟站最后一台自动扶梯安全吊装就位，十四号线二期站内自动扶梯全部完成安装（不含广州火车站），为后续机电安装工作创造条件。

十四号线二期南起越秀区广州火车站，北至白云区嘉禾望岗站，共设8座车站，全线设置自动扶梯104台，电梯16台，其中站内自动扶梯44台。自动扶梯作为车站竖向交通的重要组成部分，承载着疏导客流、保障乘客便捷出行的重要功能。

新市墟站站厅至站台共有自动扶梯8台，面对狭窄的施工空间与周边机电施工作业的复杂环境，广州地铁联合施工团队精心筹备、周密部署，提前对现场进行了详细勘察，制定了科学的施工方案，并针对6台12米高大提升高度自动扶梯的安装难点，克服了设备体积大、重量重、安装精度要求高等挑战，采用电动葫芦与叉车配合的施工方式，通过双葫芦控制受力点，施工人员精准调整扶梯的姿态和位置，成功将其平稳安置在预定位置。

截至目前，十四号线二期（嘉禾望岗-广州火车站）土建工程累计完成66%。8座车站中，7座已封顶进行机电施工，剩余1座进行前期准备；9个区间中，8个已贯通，剩余1个区间（广州火车站至广乐中间风井）进行前期准备。嘉禾望岗至乐嘉路段已长轨贯通。

截至2月底，广州地铁各在建线路进度也同步更新。

十号线（西塱-石牌桥）

土建工程累计完成91%。14座车站中，4座已“三权”移交，8座已封顶进行机电施工，1座进行土建施工，1座进行前期准备；14个区间中，13个已贯通进行机电施工，1个进行土建施工。广州大道中至西塱段轨行区、广钢新城车辆段已“三权”移交。

十三号线二期(朝阳-鱼珠)

土建工程累计完成89%。23座车站中，1座车站机电已完工，17座进行机电施工，5座进行土建施工；全线区间隧道已贯通。凰岗停车场及盖体进行土建及机电施工，鱼珠停车场已“三权”移交。

十八号线后通段(冼村-广州东站)

土建工程累计完成49%。广州东至冼村区间盾构段已贯通，正在进行暗挖段施工。

二十二号线后通段(陈头岗-芳村)

土建工程累计完成92%。4座车站均已封顶开展机电施工；4个区间均已贯通。

八号线北延段(滘心-广州北站)

土建工程累计完成15%。11座车站中，7座开始进行土建施工，江府站由八支建设，其余进行前期准备；11个区间中，1个进行土建施工，其余进行前期准备。

八号线北延段支线(江府-纪念堂)

土建工程累计完成11%。11座车站中，1座开展机电施工、9座进行土建施工，其余1座进行前期准备。11个区间（含出入场线），1个进行土建施工，其余进行施工前准备。

（注：车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）

南都广州新闻部出品

采写：南都记者 钟丽婷

图片来源：广州地铁