赛道传奇再临，莲花Emira GT4领衔F1中国站垫场赛

三大王牌车手联手，星速车队剑指冠军

F1中国大奖赛垫场赛迎来重量级选手——莲花Emira GT4赛车将与星速车队强强联合，由罗开罗、陆文龙、廖启舜三位顶尖车手共同驾驶出征SRO GT杯赛事。星速车队曾横扫CTCC、CRC、TCR中国系列赛年度冠军，此次携手莲花，不仅是对Emira GT4性能的信任，更彰显车队冲击国际赛事的野心。罗开罗曾在2023年澳门格兰披治大赛车中驾驶Emira GT4斩获冠军，此次能否在上海延续辉煌？三位车手的协同作战将成为关键。

455匹马力+极致轻量化，Emira GT4的赛道基因**

面对GT4赛事严苛的“量产基因”规则（年产量需超300台且仅限基础改装），Emira GT4以“原厂即赛道”的硬核实力打破桎梏。其搭载的3.5L机械增压V6发动机经赛道特调后，可爆发455匹马力，配合铝制轻量化车身与碳纤维空气动力学套件，整车重量大幅降低，弯道稳定性与直线加速能力双双提升。莲花工程团队表示：“Emira GT4的设计初衷是让驾驶者无需复杂改装，即可直面专业赛道挑战。”

澳门双冠奠定基础，上海站能否再创纪录？

2023年，Emira GT4在澳门格兰披治大赛车中一战成名。罗开罗与搭档Adam Christodoulou分别以2分31秒392和2分31秒724的单圈成绩包揽大湾区杯GT4组别冠亚军，为莲花重返赛道打响第一枪。此次转战上海国际赛车场，赛道布局更长、弯道更复杂，Emira GT4能否凭借精准调校与车手经验突破极限？答案将在3月21日至23日的比赛中揭晓。

77年赛道王朝，从F1冠军到电动未来

自1948年品牌创立以来，莲花以7次F1厂商总冠军、81座分站奖杯铸就赛道传奇。Emira GT4延续品牌经典设计：孔隙式车身降低风阻，中置后驱布局优化配重，第三代挤压成型铝合金底盘提升刚性。与此同时，莲花正加速电动化转型——纯电超跑EVIJA、运动豪华SUV ELETRE及轿车EMEYA繁花相继面世，展现“从赛道到公路”的全场景驾驭理念。

驭风而行，莲花的赛道传奇永不停息

3月21日至23日，上海国际赛车场将迎来速度与技术的终极对决。莲花Emira GT4与星速车队的强强联合，不仅是一场赛事的角逐，更是品牌77年赛道基因的当代演绎。从澳门格兰披治的双冠荣耀，到F1中国站的雷霆登场；从燃油时代的机械狂热，到电动未来的科技革新，莲花始终以“极致驾驭”为信仰，在每一个弯道刻下属于自己的印记。让我们共同期待莲花跑车Emira GT4与星速车队的精彩表现，预祝罗开罗、陆文龙、廖启舜三位车手能够驭风飞驰，取得优异成绩！