“1升油汽车”诞生 奔驰打响电动时代反击战

在汽车产业燃油、电动、混动并驾齐驱的格局下，能效已成为各车企角逐的核心。

3月14日，封面新闻从梅赛德斯 - 奔驰集团最新获悉：全新CLA全球震撼首发。作为基于MMA平台打造的首款量产车，全新CLA凭借顶尖能效技术与前沿科技，成为奔驰布局电动时代的关键一子，也为豪华车市场的竞争增添全新变量。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）直言：“全新CLA对奔驰和客户而言，标志着一个崭新时代的开启。它是奔驰迄今最高效、智能的车型，堪称电动时代的‘1升油汽车’，还为客户提供高效混动版本。全新CLA的亮相，拉开了奔驰史上最强产品攻势的序幕。”

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）

超低能耗，超长续航，定义电动新标杆

全新纯电CLA成功将VISION EQXX能效概念车的先进技术量产落地，以93%的超高能量转化效率，实现12.2千瓦时/百公里（WLTP工况）的超低能耗 ，无愧“1升油汽车”的美誉。其搭载800伏电气架构与碳化硅（SiC）逆变器，配备同级独有的两挡变速箱，最高支持320千瓦直流快充，仅10分钟就能增加325公里续航。85千瓦时的氧化硅阳极三元锂电池，实现792公里（WLTP工况）的超长续航，长轴距版续航更达850公里（CLTC工况）。

对比其他豪华品牌，宝马在i3车型上，通过优化电池管理与轻量化设计来降低能耗、提升续航；奥迪在e-tron系列运用能量回收技术提高能效。但全新CLA凭借超高能量转化效率，以及创新电驱与电池技术，在能耗比方面脱颖而出。

全新CLA的能效优势，核心在于其独有的创新电驱系统。奔驰自主研发的电驱单元（EDU），搭配200千瓦永磁同步电机的后桥电驱单元，直接驱动后轮，驾驶乐趣十足。两挡变速箱采用特殊隔热设计，一挡在城市低速路况输出强劲动力，二挡在高速时保障长距离出行的舒适与高效，还能依据云端数据和车辆状态实时自动换挡。

智能进化，人机交互开启全新体验

全新CLA率先搭载奔驰自研的MB.OS全新架构，为智能化发展掀开全新篇章。MB.OS架构犹如强大“大脑”，让车辆持续进化。它融合多个AI智能体，无缝集成第三方内容，带来全新MBUX超级屏、奔驰虚拟助理与MBUX沉浸式导航，提供卓越内容体验。

第4代MBUX智能人机交互系统加持下，全新CLA拥有全新“零层级界面”，操作更便捷；奔驰虚拟助理语音交互更自然；娱乐生态更丰富；MBUX沉浸式导航将导航、智能驾驶与周边环境无缝融合，带来“超个性化”人机交互体验。同时，全新CLA提供多版本智驾方案，将搭载首个L2++全场景高阶智驾，并于2025年在中国市场全球首发。

科技赋能设计，打造仪式感与实用性兼具的驾乘空间

全新纯电CLA采用全新设计语言，科技与设计深度融合。前脸142颗三叉星徽与中央星徽盾标均可点亮，呈现动态呼吸光效，极具视觉冲击力。

延续家族优雅动感设计，全新CLA长轴距、短前后悬与GT车尾设计，兼顾优雅与空气动力学效能。空间全面进阶，长宽高分别为4,723/1,855/1,468毫米，轴距达2,790毫米，比上一代车长增加35毫米，轴距增加61毫米，为驾乘者带来更宽敞舒适的体验。

内饰设计化繁为简，悬浮式MBUX超级屏横跨两侧A柱，10.25英寸仪表屏、14英寸中央显示屏和14英寸前排乘客显示屏融为一体，科技感爆棚。首次配备的平视显示系统，在车前约2.8米处投射12.2英寸画面，提供丰富行车信息。

全新标配的全景天幕从前挡风玻璃无缝延伸至车尾，双层涂层有效隔绝热量与紫外线，提升车内舒适度。此外，全新CLA搭载“SoundExperience”整体式音效系统，提供多种声浪模式，搭配Burmester® 3D环绕立体声音响系统，打造沉浸式多维声音体验。

多元动力选择，满足全球用户需求

为满足全球客户多样化需求，全新CLA还将推出搭载新一代48伏技术的混合动力车型。配备全新研发的1.5升四缸发动机与最大功率20千瓦的电机，全新8速双离合变速箱集成电机与逆变器。城市低速行驶可纯电驱动，电动滑行车速可达100公里/小时左右，8个挡位均支持能量回收，回收功率高达25千瓦 。

全新梅赛德斯 - 奔驰CLA在能效、智能、设计及动力选择上全面创新突破，彰显了奔驰在电动时代的雄厚实力与战略布局。在竞争白热化的汽车市场，全新CLA的问世是奔驰有力的反击，为消费者带来更优质的豪华电动出行之选，引领行业朝着高能效、智能化方向大步迈进。

封面新闻记者李继龙