台州仙居：为美好生活“加速”

郑梦媚

“高铁开通后，给我们村里带来很大的客流量。”近日，台州市仙居县白塔镇上叶村民宿经营户陈桂芬正忙着给前来神仙居游玩的上海游客办理入住。“我家去年民宿赚了40多万元，比之前增加了10多万元的营业额。”

近年来，仙居加快交通基础设施建设，打造公路、铁路等综合立体交通网络，形成了内外衔接、城乡互通、四通八达的交通网络格局，通过持续深化“四好农村路”建设，打造乡村振兴精品路，推进城乡一体化发展，助力山区县走向共同富裕。

立体路网激活发展动能

连日来，来神仙居景区游玩的客人一拨接一拨。上海游客刘小时和同伴任一晨就是神仙居的回头客。“我们是第三次来神仙居了，之前两次都是自驾过来，这次选择坐高铁，全程只花了三个多小时，很方便。”刘小时说。

这份轻松便捷的出行体验，得益于杭温高铁仙居段的建成通车。

“铁旅融合一定会迎合更多游客出行的需求，2024年和2023年相比，神仙居的客源提升了近20%。”据浙江神仙居旅游集团市场营销经理张海峰介绍，在杭温高铁的加持下，神仙居景区联合沿线横店影视城等知名景区，推出杭温高铁沿线浙江精品旅游线，开拓湖北、湖南、云南、广东和广西等中远程市场，成效初显。

在大战乡对山村，村民郑远飞望着新拓宽的农村公路十分喜悦：“终于不用担心因为道路坑洼不平造成水果损耗了。”从“通村”到“兴村”，越来越多的农村公路开始发生“质变”。2024年，仙居创成“四好农村路”全国示范县。环神仙居旅游公路获评全国“我家门口那条路—最具人气的路”，环杨丰山田园公路入选全国2024年交旅融合创新项目，仙居“示范引领 交旅融合 助力共同富裕”试点入选省级交通服务共同富裕优秀名单。

“综合交通提级扩容”作为三大牵引性抓手之一，我们将聚焦项目建设、效能提升、低空培育三大重点，奋战冲刺、勇当先行，全力推动‘综合交通提级扩容’的落实。”仙居县交通运输局党组书记、局长曹中设对仙居的交通发展充满信心。

项目建设夯实发展基石

走进351国道仙居界岭头至桐桥段改建工程施工现场，建设者忙碌的身影随处可见。351国道项目总投资13.98亿元，主线起点位于仙居县与临海市交界的界岭头，终点位于桐桥村附近，主线全长12.465公里；同步建设台金高速连接线，起点位于台金高速仙居东互通收费站，路线利用老路线位半幅拓宽至现状322省道后继续向北，至本项目主线并通过定向匝道连通，全长3.938公里。

“2月26日完成新横线桥桥面铺装和彭溪坑互通盖板涵。”351国道仙居界岭头至桐桥段改建工程负责人介绍，春节复工以来，该项目结合实际增派人手与设备，优化施工工序，凝心聚力推进项目建设，确保按期实现通车目标。

2025年，仙居压紧压实责任措施，构建“大抓项目、快抓项目、狠抓项目”工作格局。2025年仙居将力争全年完成综合交通投资超6亿元，新开工重大交通项目4个以上，加快推进351国道仙居界岭头至桐桥段改建工程、下各至官路公路工程(职教中心至官路段)等续建项目进度，同步推进S321东段、S208、合温高速仙居段、新项目等前期工作；加快邮政物流分拣中心项目建设，开工建设冷链物流分中心，建成农村物流综合性服务点；发挥优势，争取省级低空经济“先飞区”试点，开工建设台州低空综合智能服务基地。

交通红利普惠千家万户

家住步路乡的王昊在某汽车零部件股份有限公司上班。以往，他为了避免早高峰堵车，都是6点半就从家里出发赶往下各镇上班。2024年仙居至下各一类ETC客车免费通行政策实施以来，他上班省心多了。

据了解，“仙居周末惠民”政策实施已满一周年，免费通行超31万趟次，累计补贴金额达382.79万元；仙居至下各一类ETC客车免费通行政策也成效显著，免费通行超14.6万趟次。这两项政策的实施，不仅有效缓解了仙居东部地区的交通拥堵状况，还极大地带动了“周末经济”的蓬勃发展。

这种“安全感十足”的民生保障还体现在市民日常出行。周一至周五的上午10时40分，家住仙居县中医院附近的赵大爷都会准时出现在公交站，乘坐公交车去接孙子放学。赵大爷说：“城区公交免费坐，我接送孙子上下学，不仅方便还安全。”

仙居交通发展以民生为导向，推出一系列惠民举措，让百姓真切感受到交通发展带来的便利。在公交出行方面，仙居开通了2条高铁公交专线，实现城乡公交行政村全覆盖，日均运营918班次，日均运行里程达2.235万公里；城区公交更是继续实行免费乘坐政策，日均运营801班次，日均运行里程9750公里，全年累计载客681.05万人次。此外，还新增1条客货邮融合线路和4个客货邮融合综合性服务站(点)，服务沿线4个乡镇(街道)、25个行政村。