浙江
美军这次可吃了大亏，一艘五万吨级的油轮突然发生爆炸，大量高品质航空燃油泄漏。事后，美国媒体似乎试图转移责任，反复提到这艘船是中国制造的，这是怎么回事呢？
根据环球时报3月12日的消息，美国一艘名为“Stena Immaculate（完美）”号的油轮当时正停泊在北海靠近英国赫尔附近的水域，突然被一艘葡萄牙籍的集装箱货轮撞上。
撞击力度非常大，油轮的货舱瞬间破裂，燃料开始泄漏。当时“完美号”上装载着Jet-A燃料，这种燃料是美军常用的航空煤油，专门用于军用飞机的能源供应。Jet-A这种东西一遇到火就会猛烈燃烧，很快火焰就蔓延开来，没过多久，现场便火光冲天，浓烟滚滚，随后船上还接连发生了数次爆炸。
幸运的是，船员们在爆炸前察觉到异常，迅速跳上了救生艇撤离。最终，在英国海岸警卫队的救援下，所有船员安全上岸，没有出现人员伤亡。
目前，事故的具体原因仍在调查中。有人认为是浓雾天气导致能见度下降，也有人怀疑“Solong”号的导航系统出了故障，甚至还有人猜测这是人为故意的行为。不过，现在说什么都为时尚早，还得等待英国海上事故调查处（MAIB）的正式结论。
灭火现场
值得注意的是，据美媒《战区》报道，这艘“完美”号竟然由中国制造，由广州的广船国际建造。这是一艘化学品和石油产品两用油轮，长度达到183米，宽度为32米，载重接近5万载重吨。
这艘油轮于2017年下水，并交付给瑞典船东Stena Bulk，后来才改挂美国国旗。之后，“完美”号成为了美国交通部“油轮安全计划”（TSP）登记的10艘备用油轮之一。
交付仪式
这个计划是美国海事局在2021年启动的，目的是确保在战争或国家紧急状态下，美军能够有足够的油轮来运输燃料和物资。这10艘油轮平时可以从事商业运输，但在关键时刻必须听从美国国防部的指挥，属于美军的“编外后勤船”。
而这次油轮爆炸事件也揭示了美军海运能力的不足以及后勤保障的薄弱环节。
要知道，美军的主力舰队平均船龄已达30年，预备役船队中还有不少超过50年的老旧船只。这些船运行效率低，维护成本高，有些甚至随时可能瘫痪。
为了弥补这一短板，美国不得不租用商船来完成任务，像“完美”号这样的就是典型案例。然而问题在于，租船终究不是长久之计，关键时刻能否派上用场，谁心里都没底。
而且全球商船市场并非美国一家说了算，很多优质船只早已被其他国家预订走。美国能租到的，要么是二手船，要么就得从中国、日本、韩国这些造船大国购买新船，结果就成了现在这样，连支援自己军方的油轮都是中国生产的。
美国原本的想法是，平时不需要那么多船，战时再临时征用商船就行。这种策略在和平时期确实省钱，但一旦真正开战，问题就暴露无遗。商船调度不够灵活，船员也不是军人，训练和纪律都无法与军队相比，关键时刻是否可靠真不好说。
更令人尴尬的是，美国自身的造船能力已经大幅衰退。曾经，美国是全球造船业的领头羊，二战期间一年能造出上千艘船，“自由轮”就是那时的代表作。然而如今，美国的大型造船厂寥寥无几，许多甚至连新船都造不出来，只能修修补补。
反观中国，已经成为全球造船业的领军者。2023年，中国的造船完工量占全球总量的50%以上。所以，希望这次事故能让美国好好反思，别总是想着“全球打击”，先把自己的后院收拾干净再说吧。
信息来源：环球时报：《美军租用油轮在英国海域被撞起火》战区：《在北海碰撞中爆炸的油轮是美国燃料输送计划的 10 艘油轮之一》
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