北京
上周，李书福和他领导的吉利高强度发声，让人确信，他将带领吉利成为全球智能制造和全新生产模式的引领者。
李书福在全国政协代表全国工商联发言时提出：“建议加强顶层设计，深入推进‘数据要素×工业制造’重点行动，建立数据在产业链中互联互通机制，降低产业链组织成本，提升资源配置效率。”
在3月3日吉利隆重举行的人工智能战略发布大会中获悉，吉利已经成为全球唯一完成全域AI智能化布局的车企，不仅将AI应用于架构、动力、底盘、座舱等智能汽车全域，还将AI深入到产品研发、生产、售后服务等全链路环节。而且吉利已经拥有卫星、芯片、人工智能系统和自主的超算中心。据介绍，吉利在人工智能领域的广泛布局和研发投入处于行业领先水平，吉利星睿智算中心2.0综合算力超过23.5EFLOPS，也就是说其算力已经仅次于马斯克的超算中心。基于强大的算力，吉利的星睿AI-Drive“世界模型”已在提前探索之中。换言之，李书福已经在“数据要素×工业制造”方面展开了探索和实施。
李书福的高瞻远瞩点在于，让吉利建立了超大型的超算中心。如果未来全产业链的各个环节、各个工位都数字化、AI化了，那么人工智能系统对于大模型的应用请求将远超人类，今天超算中心的领先为未来全新的人工智能生产方式和全新的盈利模式奠定了基础。综观世界汽车一个半世纪（参数丨图片）的历史，任何一家跨国公司获得全球领先地位，其背后都有领先的生产方式作为支撑。从目前得到的信息看，如此大规模的、深入的AI化，吉利在全球汽车行业中是唯一的存在，这或将把吉利送上世界汽车领先者的宝座。至于公众广泛关注的智能驾驶，吉利已经具备L3级自动驾驶系统量产装车的能力，而这在吉利AI化的大局中，只是一个具体的应用而已。
关于绿色发展部分，李书福在发言中指出：“落实‘双碳’目标，推动二氧化碳资源化利用，提高风能光能就地消纳规模，把不稳定绿色能源转换成可以常温常压存储与运输的液体能源，为工业制造、交通运输等更多领域节能减排及智能转型提供更有效的绿色能源解决方案。”注意，落实“双碳”目标的抓手是“推动二氧化碳资源化利用”，紧紧抓住了达成“双碳”目标的关键环节，不仅要减碳，而且要把碳利用起来，变害为宝。
目前，吉利集团已经在内蒙、河南投入建设了甲醇生产基地，利用西部大量不能上网、被废弃的绿电，用收集的二氧化碳和氢制成甲醇，即将电以液体的形式储存起来，并实现了二氧化碳的资源化利用。目前，甲醇已经被国家列为能源和燃料，这为甲醇在汽车领域的应用奠定了基础，并为清洁内燃机、零排放燃料技术的发展开辟了新的方向。一旦李书福的建议被国家采纳，中国的新能源事业将进入2.0时代，即将被动的节能减碳变为主动利用二氧化碳，从而真正实现2030年碳达峰、2060年碳中和。
值得注意的是，吉利已经拥有了甲醇灵活燃料汽车技术，即可以任意比例地将甲醇和汽油掺烧，同时可以回收尾管中排出的二氧化碳，再用高纯度二氧化碳生产甲醇。让公众在降低出行成本和用车无忧的前提下，实现零排放出行，让中国汽车在绿色转型中处于全球领先地位。
纵观世界汽车发展史，每次变革和快速发展都与新技术的产生、应用息息相关。今天，人工智能和绿色发展这两大技术交织在一起，形成了世界汽车工业发展的新的历史转折点，此刻吉利显然走在了世界的最前沿。因此，我们相信李书福将带领吉利走向全球汽车制造引领者的地位。为此，我们选择李书福为本期一周新闻人物。
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