开建！无锡这个“换乘王”地铁站！！

备受瞩目的锡宜S2线

今天迎来宜兴起点站

正式开工！！！

伴随着旋挖钻机开钻指令下达

直径达900mm的

首根桩基顺利开钻!!!

S2线宜兴站围护结构采用

“钻孔灌注桩+高压旋喷桩+内支撑”

相较于大家熟知的车站围护结构形式不同

对现场施工组织

施工质量

提出了更高要求

好期待！

看看未来的S2线宜兴起点站

长什么样？

宜兴站是

无锡至宜兴城际轨道交通工程的

第一座车站

位于宜兴高铁站站前大道北侧

是地下二层岛式车站

共设置2个出入口

锡宜S2线全长约61.48千米，设站9座（宜兴站、龙潭路站、东氿广场站、大学城站、芳桥站和周铁站、马山站、葛埭桥站、太湖新城站），总投资约340亿元，是无锡有史以来投资规模最大、里程最长的一条轨道交通线路。

在宜兴境内的宜兴站是起点站，该站与宜兴高铁站（现有宁杭高铁线、未来盐泰锡常宜线）共站，这意味着宁杭高铁线、未来盐泰锡常宜线与沪宁城际线、京沪线以及未来的苏锡常城际铁路线路的客流，可以通过S2线接入无锡地铁线网后非常方便地转接。

锡宜S2线开工以来

此前的施工进度

➤➤2024年6月28日

无锡至宜兴城际轨道交通工程（S2线）正式启动土建施工。

➤➤2024年9月22日

宜兴站、大学城站、龙潭路站、东氿广场站等S2线宜兴段地下站点全部进入市政前期阶段。

➤➤2025年1月6日

S2线马山站首幅地连墙启动施工，标志着S2线无锡市区部分与宜兴部分“牵手段”开建，此站将预留未来与苏锡常城际铁路换乘的条件。

➤➤2025年2月28日

S2线梅梁湖西工作井地连墙启动施工，S2线大盾构“穿湖”施工开始。

锡宜S2线全线160公里时速

打造锡宜“半小时通勤圈”

全线预计2029年建成

锡宜S2线

还是不折不扣的“换乘王”

和地铁1号线、地铁6号线

分别在 葛埭桥站 、 太湖新城站 牵手

快速连接 三阳广场 、 奥体中心

无锡火车站 、 无锡硕放机场 等站点

在 马山站 预留

与常州S2线换乘条件

在 太湖新城站 预留

与苏锡常城际铁路换乘条件

另外还将规划南延线至浙江长兴，届时将与苏州、湖州等地共同组成“环太湖城际轨道交通圈”，进一步互联互通。