吉林多条高速公路最新消息！

白临、松长、长春都市圈西环

高速公路项目复工复产

钢筋施工

春潮涌动，蛰伏一冬的高速公路建设工地苏醒，轰轰隆隆的机械声、叮叮当当的敲打声在吉林大地回荡。白山至临江高速公路建设项目（以下简称“白临项目”）遁地掘进，全线7座隧道全部复工；松江河至长白高速公路建设项目（以下简称“松长项目”）高速推进，1247人奋战在建设一线；长春都市圈西环项目大步前进，36个工点实现复工，朝着路基完成90％、路面完成50％的年度目标发起冲刺……

白临项目吹响复工复产冲锋号

走进白临项目01工区河口隧道施工现场，昏暗隧道的尽头，工人们站在椭圆形的脚手架上，抵住凿岩机，在轰鸣声中掘进。“我们身后是全线第一条隧道——单幅长度1.7公里的河口隧道施工现场。自复工以来，河口隧道已进入攻坚阶段，投入施工作业人员119人，配备机械设备87套。河口隧道为双洞单向掘进，通过智慧工地管理系统，实时监控36个安全风险点，确保施工安全质量可控。”中交一公局集团白临项目01工区生产经理杨光介绍。

老岭隧道出口

在03工区老岭隧道出口同样是一片繁忙景象，施工人员分工明确，大型挖掘设备的轰鸣声不绝于耳。吉高路建白临项目03工区生产经理李振雨说：“截至目前，老岭隧道进出口的左右洞共四个作业面已全面启动，投入施工作业人员共计226人、施工机械192台套。”

“2月10日，白临高速公路建设项目正式吹响复工复产冲锋号，全线7座隧道18个工作面全部复工。截至目前，已到位199名管理人员、837名施工人员，1043台机械设备完成检修调试并投入使用。其中桥梁桩基、隧道掘进、碎石土加工等工序已率先进入正常生产节奏。”吉高建投公司白临项目指挥长王威说。

据悉，白临项目起自白山市浑江区，终至临江市。主线全长44.293公里，连接线全长3.484公里，项目主线桥隧占比高达48.632%，在全省范围内桥隧比最高。项目建成后，将结束临江市不通高速公路的历史。

松长项目施工现场繁忙有序推进

尽管春寒料峭，但松长项目的施工现场仍呈现出繁忙而有序的景象。在04工区拌合站，工人们严格把控配比，将砂石、水泥、粉煤灰等原材料在机械中充分混合，随后，一辆辆混凝土运输罐车缓缓驶入高耸的拌合站，在装满混凝土材料后，司机根据工作人员指挥，稳稳驶往隧道，人机协作、人人配合，合力确保项目高效运转、平稳推进。

松长项目施工现场

据了解，松长项目04工区拌合站在去年就已经建成投入使用，它肩负着为项目两个隧道、一个特大桥、一个大桥供应混凝土的重任。该拌合站设计产能每日2000立方米，供应总量达40万立方米。中铁一局松长项目04工区项目经理于少柏介绍：“复工后，项目部迅速组织人员返岗，积极调配机械设备，全力推进工程建设。目前，该工区已进场440余人、机械设备230余台套，隧道工程已全部开工，桥梁桩基工程也已开始施工。”

吉高建投公司松长项目指挥部高级工程师李海威说：“截至目前，松长项目已进场管理人员551人、施工人员1271人、设备1190台套。各工区作业点能开尽开，路基挖石方、桥梁桩基、隧道开挖、二衬及仰拱等共计19个作业点相继复工作业生产。预计到今年年底，路基工程累计完成75%，桥涵工程累计完成65%，隧道工程累计完成65%。”

据悉，松长项目建成后,将结束长白县不通高速公路的历史，从行车角度来看，从池西互通到长白县走国道用时需要2小时15分左右，松长高速的建成可以将通车时间缩短至1小时左右，极大地节省了行车时间，并提高了行车的舒适性和安全性。

长春都市圈西环项目路基工程预计年底完成90%

在长春都市圈西环项目01工区钢筋加工厂施工现场，电焊枪迸溅蓝色“星雨”，钢筋切割器喷吐橙红“火舌”，安全员蹲下身子拿出量尺仔细核对钢筋参数。在沥青拌合站施工现场，钢结构的厂房框架也已初显规模。

长春都市圈西环项目01工区项目经理田海波说：“按照指挥部统一部署，01工区2月13日全体人员及劳务队伍进场，开展岗前培训，施工现场进行清雪、除冰工作，为路基填筑施工提供作业面。截至目前，路基施工进场7支队伍，桥梁进场4支队伍，累计进场人员245人、设备112台套。”在02工区施工现场，挖掘机扬起挖斗啃噬岩层，自卸车将土石装载完毕又驶向远方。段内运输车辆大约有240台，人停设备不停的24小时作业模式，日运输量近1万立方米。

吉高建投公司长春都市圈西环项目副指挥长赵义介绍：“预计到今年年底，长春都市圈西环项目路基工程累计完成90%，桥涵工程累计完成90%，路面工程累计完成50%。目前，36个工点已实现复工，已进场人员844人、设备600台套，完成远距离土方调运90万立方米，石方调运78万立方米。以‘起步即冲刺’的紧迫感，抢抓工期、严控质量，确保2025年年度计划顺利完成。”

来源｜城市晚报