设计升级，增配降价，老车主探店第二代元PLUS智驾版

今天开着我的元PLUS（参数丨图片）来探店比亚迪全民智驾的压轴车型，第二代元PLUS智驾版。看看乐观的我在体验第二代元PLUS智驾版过后，有没有脊背刺痛的感觉。

增配还降价，老车主一听肯定不舒适，只能用“早买早享受”来安慰自己了。我应该算是比较典型的例子，2022年8月提车元PLUS 510km续航的次顶配（旗舰版）。

我买的那时候还是“高位”，15.98万买的，还加了2000元选装马牌UC6轮胎，落地价都快接近17万了。现在同等配置的版本，足足便宜了2.4万元，还多了高阶智驾，我说什么了？

外观设计细节多处调整

第二代元PLUS智驾版，官方说五大升级，我看不止。在我看来，光外观调整就有7处。首先是前包围改用更夸张的“獠牙”设计，看上去比老款要更立体。

其次是轮毂样式改了，接着是侧裙增加了饰条。然后是D柱饰板简化了，我倒是觉得老款的龙鳞是点睛之笔，新款取消了，有点可惜。

第五，融合高位刹车的灯尾翼，设计造型更动感。第六，贯穿式尾灯改为中国结纹理。最后，后保险杠跟前脸呼应，确实比老款好看。

内饰整体质感提升不少

再来看看车内，第二代元PLUS智驾版增加了车内软包覆盖的面积，优化了材质用料，内饰质感有明显的提升。

设计层面上的改动，我看到就超过12处了。内饰纹理简化，方向盘样式也换了，整体更显典雅庄重。

很多人吐槽老款元PLUS的仪表盘，所以第二代元PLUS智驾版直接给你换了更大尺寸的以表。但我个人还是喜欢老款的设计，小巧精致，该显示的信息都有了，简单明了。

第二代元PLUS智驾版把老款的飞机档杆改成了电子怀挡，所以中央操作地台更简洁。分体式头枕设计的座椅必须好评，老款是一体式座椅，说实在，坐着真的不怎么舒服。

顶配才有的W-HUD抬头显示和智能车载冰箱，这就不说了。高配车型还有前排座椅电动调节，通风和加热功能，主驾侧眼镜盒，后排座椅下方还给你“挖”了双储物盒，全系标配车载ETC，这些配置都是我老款没有的。

最心疼的是什么？第二代元PLUS智驾版给你安排了，智能座舱高阶版-DiLink 100，还是5G的网络。我的首批元PLUS的车机，连连续对话都实现不了。

2025年买车看智驾，第二代元PLUS智驾版全系标配天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100），全车高达29枚传感器。虽然没有城市领航功能，但已经有了高快领航，智能泊车和AEB主动安全辅助。

比亚迪全民智驾，友商阴阳怪气，我想说的是，你倒是给啊。人家比亚迪的全民智驾是增配还降价，白给的。车主觉得好用，就当增值服务了，不好用就放着不用，也不碍事嘛。