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秦L EV定档3月12日上市，该车基于e平台 3.0 EvO 打造，配备前备厢、冰箱、采用怀换挡方式，并且全系标配天神之眼高阶智驾，如果售价定在12万元左右，将非常有竞争力。
该车已经陆续到店，被大家称为小号汉EV，感兴趣的朋友可以到店查看。
前脸的造型与比亚迪汉十分相似，前脸采用封闭式造型设计，搭配犀利的贯穿式前大灯组，灯带下方设有比亚迪秦的品牌LOGO，极具辨识度，前包围处还配有三段式进气口，左右两侧还有空气通道的设计。
车身侧面配备了内嵌式的门把手设计，和小尺寸的轮毂，溜背式的造型设计，整体偏向年轻化的设计。侧裙位置还增加了黑色的饰条，增加了该车的层次感。
车尾处，新车采用贯穿式尾灯设计，两侧尾灯下方配备“EV”和“秦L”的字样，以表明车型的身份信息，灯腔内部应该是采用了中国结样式的设计。
新车的车身尺寸方面，该车长宽高分别为4720/1880/1495毫米，轴距为2820毫米，从轴距的角度出发，该车定位为中型车是合理的。该车的整备质量为1800千克，还配有防抱死系统等配置。
空间方面，该车配备了前备厢，目测深度不错，但横向空间小了一些。根据官方介绍，全车一共有24处储物空间，前备厢的容量达到了65L！可容纳20寸行李箱。
第二排的腿部空间目测并不宽裕，这是因为前排座椅后调的缘故，第二排还配备了空调出风口，座椅的长度表现不错，并采用打孔的设计。
内饰方面的设计十分的简洁！大尺度的内嵌式仪表屏设计，和悬浮式中控屏，方向盘的设计与秦L DM-i基本保持一致。中央扶手位置配备了手机无线充电面板，还有杯架和冰箱（制冷可达到零下6℃，最高制热可达到50℃。），下方则采用了镂空的设计，增加车辆的储物空间。
动力及续航方面，该车入门版的续航里程并不高，仅配备46.08千瓦时电池组的车型，纯电续航里程为470公里，电机峰值功率为110千瓦。这样的续航里程，在同级别车型中，并不占优，因此我猜测该车的起售价并不高。
续航里程更长的版本，也只搭载了56.64千瓦时电池组版本，纯电续航里程为545公里，电机峰值功率为160千瓦。
该车将于3月12日上市，配置也已经相继曝光，最后的悬念也就是售价了。该车是纯电轿车，售价正常来说是比插电混动版的秦L DM-i。因此该车的起售价至少是10万元以上，但入门版的电池容量很低，因此起售价并不会太高。
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