北京
新华社北京3月8日电 3月7日,《新华每日电讯》发表题为《周鸿祎委员：汽车逐步成为四个轮子上的“超算中心”》的报道。
“未来两年内，大模型技术必定会应用于汽车领域，依赖大量训练数据的自动驾驶方案，将逐步取代过去依据预设规则编写的自动驾驶模式，引领车辆智能由初级阶段迈向真正的智能。”全国政协委员、360集团创始人周鸿祎说，大模型的应用将成为决定汽车市场竞争力的关键因素。在未来的汽车市场中，如果没有融合大模型技术、无法提供真正的智能座舱体验或实现完全无人驾驶功能，那么即便车辆的动力性能再强劲、驾驶操控感受再优秀，也难以真正吸引消费者购买。
周鸿祎告诉记者，随着越来越多数字技术“上车”，今天的汽车已逐步成为四个轮子上的“超算中心”，成为链接人、机、车、家、办的枢纽，成为人们家与办公室以外的“第三智能空间”。我国汽车产业也正在沿电动化、数字化、网联化、智能化、无人化、共享化的方向发展。
“目前，一切皆可编程、万物皆可互联、数据驱动汽车、AI牵引智能、自动驾驶是当前国产汽车的五个鲜明特征，这五点归纳起来就是‘软件定义汽车’。因此，汽车安全已经不能仅仅考虑主动安全、被动安全，而要更多考虑网络安全、数据安全、人工智能安全等全新风险。”周鸿祎认为，应对汽车领域的全新安全挑战，不仅是民生关切，也将成为产业高质量发展的重中之重。
“基于对汽车安全多年的研究，我们将汽车安全分为六个层面：车身安全、车企安全、车云安全、车路安全、车数安全、车模安全。针对这六类安全问题，我们都有相应的比较成熟的解决方案。拿车身安全来举例，我们研发了车载安全大脑，可以车外预防攻击、车内保障安全。以车企安全为例，我们也建立起一套成熟的安全解决方案，帮助车企搭建一套平台化、中央化、集约化的安全运营中心，通过车企私有安全云和探针的方式，覆盖车企总部、分公司、子公司、供应链，实现安全的快速响应和处置。”周鸿祎说。
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