电动车跑不远是电机坏了？九洲告诉你答案

每当电动车续航缩水时，用户总习惯性地将目光投向电池。鲜为人知的是，藏在车轮里的电机才是另一个耗能黑洞。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

作为电动车的动力心脏，电机的工作状态直接影响车辆的续航变现。高温、浸水、温差三大隐形杀手，正悄然吞噬着电动车的每一公里。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

高温退磁：两轮电动车的隐形杀手

先看一组数据：2023年，两轮电动车行业返修率高达8.7%，2024年上升至8.9%，其中因电机导致的故障占比近七成。（灼识咨询）‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

对于两轮电动车而言，高温就是名副其实的隐形杀手，电机内部热量堆积，引起磁钢退磁，漆包线绝缘性能下降诱发常说的“烧机”、霍尔故障等问题。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

电机退磁，效率下降，在持续爬坡、高速运转的场景下更为明显：动力会变弱，速度也会变慢。很多人将其归咎为电池原因，其实不然，真实情况就是电机退磁。‍‍‍‍‍‍‍

目前市面上的传统电机，大都是通过自然风冷降温，骑行时的风灌进电机，达到所谓的“冷却”，效率极低，电机内磁钢片的磁性随之慢慢消退，而在陡坡爬行、长时间使用等需要快速散热或空间极其有限的场景下效果更差。

淋雨浸水：动力系统的沉默刺客

雨季街头的积水对于电机而言同样致命。普通IP54级防护电机在涉水时，或是在长时间浸泡在雨天环境下，水分子仍然会通过轴承缝隙渗透，引发铜线氧化短路。

九洲深刻洞察这一痛点，并创造性的在气密性和油封技术上下足猛料。2023年发布的九洲赤兔2.0，超强气密性赋予电机高效使用寿命，让电机在雨天涉水等恶劣情况下仍保持内部“干净如一”，独家油封技术，有效延长电机高效使用寿命，3～5年都能保持高效运转。

温差导致生锈：能效降低的罪魁祸首‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

电机高效做功时，内部温度不断升高，当做功结束，内部温度降低后，热胀冷缩作用下电机内部的低压会吸入空气中的水蒸气，加速内部零部件锈蚀。‍‍‍‍‍‍

‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍因此，如何构建电机内部的动态热平衡，是打破电机高温退磁、低温生锈的底层逻辑，也是九洲赤兔系列电机一直以来聚焦的核心课题。

从赤兔1.0到赤兔2.0，九洲解决了电机的气密性问题，雨季骑行不用担心内部进水；解决了电机的耐高温和散热问题，赋予电机连续超强做功强度提升2.4倍；也解决了电机使用寿命的问题，独家油封技术有效延长寿命两倍。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

在持续的科技创新和更新迭代中，九洲赤兔3.0电机即将与大家见面。大胆猜测一波：这一次九洲要解决的，不仅是电机的散热，更重要的是在高温做功下和低温环境中的动态热平衡，以保证电机内部温度随时随刻都在掌控之中，让电机能效再上新的台阶。

在材料科学和电机结构的互相平衡中，如何精准找到黄金分割点？在冰火两重的互相制约中，如何全面提升电机能效？在行业高质量发展，各个品牌聚焦品质的大背景下，九洲又将如何让电动车的心脏历久弥新？

据可靠消息，九洲赤兔3.0电机，将在3月正式发布，具体还能为行业带来哪些惊喜？拭目以待！‍‍‍‍‍‍‍