星舰又又炸烟花！SpaceX连续两次试飞失利，马斯克的火星梦还有多远？|【经纬低调出品】

当地时间2025年3月6日，埃隆·马斯克（Elon Musk）旗下太空公司SpaceX进行“星舰”第八次试飞，此次任务使用了超重型火箭B15和星舰飞船S34。

第八次飞行充满波折，本周一，Space X在倒计时40秒的时候宣布取消了当天的试飞发射，具体原因并未详细披露。

此次试飞的任务与上次相似，SpaceX继续尝试使用塔架上的“筷子臂”捕捉超重型助推器。第八次试飞任务中，超重型火箭助推器在降落时由发射塔上的机械臂“夹住”，在半空中“捕获”成功回收。此次尝试成功，是SpaceX第三次实现这一技术壮举。

但是，故事又重演了，与第七飞相似。火箭第二级飞船随后与地面团队失去联系，飞船直播画面中断，原因尚在调查。但已经有网友拍到星舰 S34 解体后的画面，确认飞船已经爆炸。

SpaceX从七飞到八飞，做了哪些打怪升级？这段时间，太空“同行”们忙了什么？国际空间站会提前退休吗？SpaceX星舰飞船连续两次试飞失利，马斯克应该作何调整呢？以下，Enjoy：

本文综合汇编自SpaceX、X等官方平台。‍‍‍‍‍‍‍

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星舰「起起起、落落落」：

七飞的滑铁卢，让八飞从试飞开始加急改进

在星舰八飞之前，SpaceX先是发布星舰第七次飞行试验总结的高清视频，并公布了七飞失败的问题报告。

星际飞船上级航天器在静态火力测试期间 图源：SpaceX

从完美升空到意外解体，IFT-7为未来星舰的快速复用提供了多项经验。值得肯定的是，实验实现了超重型推进器33台猛禽发动机的全数成功点火；在热分离后，6台发动机实现了持续推进入轨；发射塔「机械爪」顺利捕获超重型推进器，但在升空8分20秒后，星舰呈现失联状态，最终解体。

两次闪光，将为这次“蝴蝶效应”导致的事故负主要责任：

• 发出异常信号：

星舰分离后，真空版猛禽发动机附近出现了一些闪光；

经传感器检测，显示液氧舱与隔热罩间非加压区存在异常升高的压力；

• 产生连锁效应：

二次闪光后，隔热罩间非加压区开始持续起火；

5台发动机紧急执行关机；

8分20秒后失联；

3分钟再入解体

七飞信息图表（非官方）来源: X平台 @InfographicTony

导致异常的事故根源为：推进系统硬件响应强度超出测试预期；燃料意外泄漏超出隔热罩间非加压区承受能力，导致持续燃烧。

当地时间2025年2月11日，在第八次试飞正式开始以前，S34启动了全发动机静态点火测试，持续时间长达约60秒，这是星舰飞船首次执行超长时试射。以往最多执行10秒级点火测试。足以证明，七飞的惨痛教训，让SpaceX更加谨慎。‍‍

事实上，静态点火测试（Static Fire Test）是火箭发射前一个极其关键的步骤，尤其对于像SpaceX星舰这样复杂和先进的航天器。此次测试的核心，是为了验证星舰使用的6台发动机在点火和运行过程中的性能。

超长的静态点火不仅测试了引擎，还测试了整个星舰飞船的集成，包括燃料系统、控制系统、结构完整性等。超长点火也模拟了预飞行的压力和温度条件，确保所有系统在这些条件下能够协同工作。

基于七飞的教训和试飞，IFT-8的升级重点，围绕着IFT-7的失败经历展开，侧重星舰二级失利部分着重调整。

1.升级的推进系统：

• 星舰整体增加了25%的推进剂容量，用以提升携带能力和续航效果

• 改进燃料管线设计，采用真空夹套技术以提高燃料存储和传输的效率，进而减少热损失

2.优化热防护系统：

• 使用新前缘襟翼，调整了前缘襟翼的布局或方向，为了优化气动性能或热防护。

• 搭载新一代热防护瓦，带有主动冷却功能，以应对极端气动加热环境。这一调整或将对“火星任务”至关重要

3.增设智能电池系统：

• 配备2.7兆瓦的智能电池系统，提升能量管理能力

4.猛禽发动机重新点火测试：

• 计划在飞行中测试猛禽发动机的重新点火能力，这对未来深空任务（如火星任务）至关重要

5.120Mbps星链视频传输：

• 通过星链网络，得以实现高速视频传输，确保实时图像数据返回，用以及时调整计划，配合未来测试和验证星链网络的部署能力。

6.实现飞船间推进剂转移：

• 通过升级星舰系统，达到支持在轨推进剂转移效果，将为月球及火星计划作准备和测试。

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星舰第八次试飞

有哪些看点和新突破？

第六次试飞时，马斯克曾表态，如果能在第七次飞行中实现软着陆，那么SpaceX就可以尝试在第八次飞行中用塔臂接住飞船。这一次，星舰顺利实现了这一操作，再次达到新里程碑。

此次试飞，延续了上次的发射流程和任务轨道，带着新的任务和目标：

1.验证第二代星舰设计

星舰第八次试飞使用超重型火箭B15和星舰飞船S34，这是二代星舰的第二次飞行。目标是验证改进后的推进剂系统可靠性，解决星舰七飞中出现的氧气泄漏问题，如今看来，这个问题可能并没有解决。

SpaceX对8号航班星际飞船飞行器进行了长时间的静态发射，以测试导致前一飞行器损失的原因。来源：SpaceX

2.受控再入与软着陆

星舰飞船S34将在飞行后尝试进行海上软着陆，精度或达米级。这一目标旨在验证星舰的再入能力和着陆精度。

3.常规化超重型火箭回收

超重型火箭B15将在发射后约6分50秒返回发射塔，并尝试通过“筷子”机械臂进行原位回收（塔架B15，精度或达厘米级）。实现火箭完全可重复使用的关键一步，将再次上演。

4.有效载荷部署测试

星舰八飞计划部署4个模拟星链卫星（Starlink V3），这些卫星将进入亚轨道轨迹并在印度洋上空再入大气层。这一任务将验证星舰的卫星部署能力。

5.新技术测试

此次任务还将测试星舰的新设计，包括更大的燃料舱（容量增加25%）、新型前襟翼以及改进的热防护系统。这些改进将为未来的深空任务奠定基础。

6.轨道级飞行的前奏

虽然星舰八飞仍为亚轨道飞行，但其任务设计为未来的轨道级飞行和火箭回收提供了关键数据。但现在看来，星舰九飞可能要暂缓尝试轨道级飞行和火箭回收。（根据联邦通信委员会的文件）

总体看来，筷子回收成功意味着塔架捕获也进入常规化状态，但二级失败将意味着第二代飞船还有诸多需要完善的地方。不禁为第九次试飞紧张起来。

未来，S36作为星舰2.0版本的第一艘飞船，将成为重点开发对象。星舰的迭代也意味着更高、更多推力、更低磨损。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

马斯克演说发布的三代星舰版本对比图（左：目前1.0版本；中：2.0版本；右：3.0版本）

来自星舰基地建造区的图片显示，2.0版本星舰目前处于各个部件初现成型的阶段。

比航天史上任何火箭都要高得的星舰值得期待。永不满足地简化、优化和尝试，将用时间回答所有质疑。

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星舰一路狂飙

对手公司同样蓄势待发

除了SpaceX，太空领域的其他公司也不甘示弱，在火箭测试和商业化方面你追我赶。 ‍‍‍‍‍‍‍

1.蓝色起源（Blue Origin）

蓝色起源在2025年初继续进行其“新谢泼德”（New Shepard）亚轨道飞行器的测试。1月，完成了第15次无人飞行测试，验证了其火箭的可重复使用性和安全系统。

2. 联合发射联盟（ULA）

联合发射联盟在2025年2月成功发射了“火神半人马”（Vulcan Centaur）火箭，这是其新一代运载火箭的首次飞行，此次任务成功验证了火箭的性能和可靠性，为未来的商业和政府任务奠定基础。

3.维珍银河（Virgin Galactic）

维珍银河在2025年1月进行了“太空船二号”（SpaceShipTwo）的商业太空旅游飞行测试，成功将多名乘客送入亚轨道空间，并安全返回，进一步验证了其太空旅游业务的可行性，真正为“太空旅游”打下基础。

四位乘客乘坐在“太空船二号”

4.萤火虫航天公司

3月2日，商业公司萤火虫航空航天公司（Firefly Aerospace）的“蓝幽灵1号”（Blue Ghost 1）月球着陆器成功在月球表面着陆，这是该公司与NASA月球探索计划的重要里程碑。

“蓝幽灵1号”着陆器于3月2日着陆月球后，投下了它在月球表面的阴影。

图片来源：萤火虫航空航天

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国际空间站面临「提前退役」？

马斯克又看到了哪些可能？

在其他人忙着上天，马斯克盯上空间站。最近，马斯克又发表了颇具争议的言论。

当地时间2月21日，马斯克突然在X上呼吁让国际空间站提前退役（2027年前），尽早将重点放在火星任务当中。这相较NASA原有的目标计划（2030年）提前了三年。

“是时候开始准备让空间站脱离轨道了，它的目的已经达成，增效甚少。”

“让我们去火星吧！”

当被问及具体时间时，他则表示：“决定取决于总统，但我的意见是越快越好，最好现在开始两年倒计时。”

事实上，国际空间站确实面临着不少挑战和问题。自1998年发射首个舱段以来，它已运行超26年，远大于最开始设计的15年寿命。同时，也曾出现过漏气、设备老化的问题。‍‍‍‍

重达420吨的国际空间站需要精准控制以完成脱离轨道的操作，减少碎片对地面的损害。‍‍

NASA也早有准备，在国际空间站彻底退役之前，需要至少有一个商业空间站准备就绪，以供研究和技术的继续开展。

为此，NASA曾在2024年6月与SpaceX签订合同，价值8.43亿，内容为：以龙飞船为基础，开发一种名为USDV（美国脱轨飞行器）的航天器，与空间站直接对接，处理空间站脱离轨道所需要的操作，从而减少损害。

2024年，时任NASA局长比尔・尼尔森曾向国会申请过15亿美元的资金，用以填补任务的资金缺口。可惜的是，至今尚未获得批准。

但国际空间站也是国际合作的重要一环。美国、俄罗斯、加拿大、日本和欧洲多国都加入其中，俄罗斯曾承诺运营至2028年。提前退役，需要所有参与国的同意，马斯克的提议或许将打乱其他国家的科研计划和过渡安排。

所以，即便马斯克对“第二家园”急不可耐，一切都还是未知数。‍

马斯克曾提到：“只有首先看到事情的可能性，才会有发生的机会。”

永不满足地创新、不知疲惫地迭代，成就了永远快人一步的突破。

或许，每个创业公司都存在一串独特的基因代码。毕竟，技术不会自动进步、产品不会自动进化，一切事在人为。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

期待明天、拥抱明天，将成就明天。

References：

综合汇编自X、SpaceX、NASA官网‍‍‍

1.打探星舰2.0版开发现状，何时试飞？by三体引力波

2.https://wccftech.com/spacexs-super-important-starship-flight-8-to-fly-on-friday-says-musk/