全新丰田赛那曝光，搭2.5L混合动力，就是有点凯美瑞的影子

MPV市场的“天下第一”要变天了？别克GL8这个多年来“一言堂”的局面，被丰田赛那直接捅了个对穿！没想到赛那上市后，销量能直接反超GL8，真是让不少老玩家都看傻了眼。

最近网上曝光了一组全新丰田赛那的渲染图，看完我第一反应：这不就是把凯美瑞拉长了贴了个赛那标吗？这波“认亲”操作还真是让人忍俊不禁。下面猴哥带大家一起看看这台即将在2025年亮相的“大号凯美瑞”到底有啥料！

外观：凯美瑞家族脸，赛那你认得出自己吗？

新一代赛那的前脸简直就是凯美瑞的放大版！那个点阵式镂空进气格栅不就是凯美瑞同款吗？上方加了条纤细的黑色中网和大灯融为一体，整个前脸看着就像是“凯美瑞考完试后吃胖了”。

记得凯美瑞刚换这张脸的时候，可是被网友吐槽成“奔波儿霸”，现在轮到赛那也来顶这张脸了。不过说实话，这个大前脸放在MPV上反而挺合适，视觉冲击力强多了，比现款那个“老好人”脸强太多。

侧面还是熟悉的MPV风格，但加了不少亮黑色元素提升视觉效果，D柱那条黑色装饰条做出了悬浮式车顶的既视感，这波操作还挺潮的。至于车身尺寸，参考现款的5165×1995×1765mm，轴距3060mm，基本上就是个“移动客厅”的水准了。

尾部变化也挺明显，尾灯组现在更扁更修长了，两侧通过黑色装饰条相连，营造出了点“一体式”的感觉。不过不管怎么变，MPV的屁股都逃不过“方方正正”的宿命，这点倒是和面包车一脉相承...

内饰：改头换面还是整容？

内饰方面，渲染图显示整体布局变化不大，但细节上做了不少调整。方向盘的多功能按键重新布局了，前方配了液晶仪表盘，中控是悬浮式显示屏，下面还留了实体按键给不愿意“盲操作”的老司机们。

如果全新赛那真的借鉴凯美瑞的内饰设计，那科技感肯定会大幅提升。毕竟现款赛那的内饰确实有点“毛坯房”的感觉，简陋的都让人怀疑是不是走错了价位段。有网友吐槽说：“赛那的内饰如果能升级，估计会比腾势D9卖得还好”——这话虽然夸张，但也说明大家对赛那内饰的不满有多深。

⚙️ 动力：老搭档继续合作，就是没法插电

动力方面不会有太大惊喜，预计会继续搭载2.5L混合动力系统。这套系统中，汽油发动机最大功率139kW，最大扭矩236牛米，电动机最大功率134kW，最大扭矩270牛米，传动系统是E-CVT变速箱，四驱系统保留。

这套动力总成就像是丰田的“老管家”，不管多大的车都能兢兢业业地伺候着。虽然没啥激情，但耐用省油是真的没话说。开起来就像是找了个靠谱的“老实人”，永远不会让你操心，也永远不会给你惊喜。

赛那目前最大的缺点就是没有插混版本，只有混动。不能上绿牌对于不少准车主来说是个硬伤。看看1-5月销量同比跌了59.21%就知道问题有多严重了。也有传言说新一代赛那有望推出插电混动版本，如果是真的，那绝对是个大杀器。

市场竞争：能否续写“真香定律”？

别看赛那最近销量跌得多，但5月单月销量还有7114辆，同比增长了13.88%，这数字放在MPV市场算是很不错了。

放眼整个MPV市场，现在最热门的五款家用MPV分别是：腾势D9 DM-i、别克GL8、广汽传祺M8、广汽丰田赛那和一汽丰田格瑞维亚。竞争激烈程度可想而知。

全新一代赛那预计最快将于今年年底前正式推出，2025年上半年开售，国产版本也有望在2025年内陆续推出。到时候，别克GL8、传祺M8和本田奥德赛又要迎来一场硬仗了。

猴哥点评：变“凯美瑞”是好是坏？

全新赛那这次的设计风格明显更激进、更年轻化，但也不可避免地带上了强烈的凯美瑞风格印记。说实话，我挺担心老一批赛那车主会不太适应这种转变。毕竟以前买赛那的多是“低调有内涵”的成功人士，突然换成这种更张扬的风格，会不会让他们觉得“变味了”？

不过从另一方面来说，MPV市场确实需要一些新鲜血液。如果全新赛那能在保持空间和舒适性的把内饰和科技配置提升一个档次，再加上丰田这块金字招牌，绝对能吸引不少年轻一代的商务精英。

最期待的是有传言说全新赛那有望搭载RAV4同款的2.5L插电混动系统。如果这个消息属实，那在当前新能源大潮和限行限号的背景下，对赛那的销量提升绝对是一针强心剂。

无论如何变化，我认为全新赛那最应该改进的是内饰，现款那个“毛坯房”实在是配不上这个价位。希望新车在这方面能有质的飞跃，而不是只顾着在外观上“花里胡哨”。

好了，关于全新赛那的信息暂时就这么多。如果你正打算购入一台MPV，不妨再等等看全新赛那的真容。毕竟对于这种家用车来说，真正的好坏还得靠日常使用才能见分晓。

你觉得凯美瑞同款的脸放在赛那上好看吗？如果全新赛那真的这样，你会考虑入手吗？留言区聊聊你的看法吧！

祝大家心想事成，身体健康。‌