人大汤亮禁止电动车走人行道，3000万外卖哥破防？这动了谁的蛋糕

家人们，你们有没有发现最近街头的电动车越来越多了？

每天早高峰时，人行道上飞驰的电动车能把人逼得无路可走。

但今天要说的这个提案，直接把矛盾推到了风口浪尖——全国人大代表汤亮建议：严禁电动车骑行人行道！

这个提案就像往油锅里泼了盆冷水。有人说这是要"逼死"外卖小哥，有人拍手称快说早该整治。

但最要命的是，全国99%的城市都面临同一个死循环：不让走人行道，电动车该往哪走？

一、马路上的"多方混战"

我在深圳的朋友老张最近总跟我诉苦："人行道被电动车挤得连狗都得侧身过！"

可转头他媳妇就怼他："你不也天天骑电动车送孩子？"这话听着耳熟吗？

网友@深圳小摩托说得实在："我们深圳300万电动车，专用道就几条，不允许走人行道，又没有专用电动车道，要扛着走？

这话戳中多少人的痛处？

但另一头，@退休王阿姨的留言更扎心："上周买菜被外卖车刮倒，现在腿还肿着！"

最魔幻的是机动车主们的抱怨。

网友@开车的老李直接开炮："汽车占着非机动车道停车，电动车被逼上人行道，这怪谁？"

二、外卖平台的生死时速

说到这儿就不得不提那个外卖平台。他们给骑手设置的送餐时间，活生生把电动车逼成了"马路刺客"。

有骑手跟我透露："超时一单扣对半扣，你说我能不抢道吗？"

但平台也有苦衷。某平台运营经理私下说："用户要快，商家要快，骑手要快，我们夹在中间里外不是人。"

这让我想起网友@打工人小王的金句："要我说，这根本不是车的问题，是人在互相为难！"

确实，有些机动车道两旁都着停汽车，汽车是要停放到停车场的，不能停在机动车道路两旁，影响非机动车通行及行人安全。

三、城市治理的"无解方程式"

汤亮代表这次还提了消费券和地方美食的建议，但最炸锅的还是电动车这个提案。

说到底，这是场涉及3亿人出行的大博弈。你说禁电动车不上人行道？

网友@宝妈莉莉马上跳脚："电动车是最环保，最实用，最便捷，最灵活，最实惠，最受欢迎，最适合上班族，也最适合接送孩子的交通工具！不让电动车骑行人行道，你让我怎么接三个补习班的孩子？"

但完全不管更不行。上海去年试点电动车专用道，结果首月事故率降了40%。可问题来了——全国那么多老城区，哪来的空间划专用道？

这不，网友@设计师阿强吐槽："现在新建道路还在搞八车道，就不能留条活路给电动车？"

四、突破困局，路在何方？

这事儿最吊诡的是，所有人都在抱怨，但谁都不愿退让。机动车主想要路权，电动车主要生存权，行人要安全权。

我突然想起那个经典的哲学问题：当电车难题变成现实版，该往哪个轨道拐？

或许真该学学网友@胡同大爷的智慧："我们胡同里各家出人值日，早晚高峰指挥交通，现在电动车都自觉推着走。"

这种土法子，说不定比罚款更管用？

家人们，你们觉得这电动车到底该往哪骑？是狠罚严管一刀切，还是给条活路划专道？

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