暴跌40%！马斯克拖累了特斯拉

　　欧美国家正掀起一股抵制马斯克的狂潮。这一次，马斯克真的惹祸上身了！

　　而和马斯克捆绑在一辆战车上的特斯拉也被拖进了抵制的漩涡之中，如今股价和销量齐齐大跌。

　　马斯克被抵制，

　　怒火烧到了特斯拉身上

　　对马斯克的抵制已经持续了好几个月，眼下这股风波仍没有平息的迹象。

　　2025年3月1日，众多示威者聚集在美国各地的特斯拉门店外，门店周围人声鼎沸、秩序混乱。

　　▲图源：杭州日报

　　他们高举着各式各样的标语牌，上面写着诸如“阻止马斯克和他身边的卑鄙小人”等字样，马斯克看了估计都满脸问号。

　　马斯克到底做了什么引起示威者如此大的愤怒？

　　这背后的核心原因恐怕是马斯克应美国总统特朗普的要求，牵头“政府效率部”推动削减联邦开支。

　　自1月20日特朗普上任以来，由马斯克牵头的这一行动已导致成千上万的联邦员工被解雇，数以百计的援助合同和联邦租约被终止。

　　据路透社报道，230万联邦雇员中至少有10万人同意接受“买断”协议或被解雇。如此大规模的人员变动和合同终止，涉及到了众多人的切身利益，自然引发了巨大的不满。

　　批评者们认为，马斯克的行为存在诸多问题。

　　从权力层面来看，他的行为藐视了国会控制美国预算的权力。美国政治体制中，国会在预算控制方面有着重要职责，而马斯克的这一行动被认为是对国会权力的挑战。

　　从利益层面考虑，批评者怀疑马斯克为自己提供了大量中饱私囊的渠道。马斯克旗下除了特斯拉，还控制着为美国航空航天局和情报部门发射卫星的SpaceX等多家公司，他在政府事务中的深度参与，难免让人怀疑他是否利用此为自己的企业谋取不正当利益。

　　面对如此汹涌的抗议，白宫副新闻秘书哈里森・菲尔兹表示:“抗议不会阻止特朗普总统和马斯克的承诺——让我们的联邦政府更加高效，对全国辛勤工作的美国纳税人更加负责。”

　　这看似正面的回应并没有平息示威者的怒火，相关消息显示，后续还有更多示威活动于3月份在美国东西海岸以及英国、西班牙和葡萄牙举行。

　　至今特斯拉对抗议示威活动都没有正面的回复，而马斯克仅在X平台留下一些简短但意味深长的回复“政治化的闹剧”、“如果你不喜欢进步，没人强迫你留下来”。

　　股价销量齐跌

　　自马斯克的手伸到政坛之后，特斯拉的表现让人担忧。

　　在股价方面，特斯拉股价距离去年12月的峰值，暴跌超40%。

　　仅在2月，特斯拉累跌27.59%，市值蒸发约3582.86亿美元 （约合人民币2.61万亿元） 。

　　▲图源：新浪财经

　　股价的大幅下跌，一方面反映了投资者对特斯拉未来发展的担忧，他们担心马斯克过度参与政治事务会分散他对特斯拉业务的精力，影响公司的决策和运营效率；另一方面，也体现了市场对特斯拉品牌形象受损的担忧，品牌形象的下降可能会导致消费者购买意愿降低，进而影响公司的市场份额和盈利能力。

　　这种担忧并非没有道理，股价的大幅下跌，让投资者开始变得更加紧张。

　　销量方面，特斯拉在多个市场同样出现了显著的下滑。在欧洲市场，根据欧洲汽车制造商协会 （ACEA） 2月25日发布的数据，2025年1月特斯拉在欧盟市场的销量暴跌了50.3%，在更广泛的欧盟+欧洲自由贸易联盟 （冰岛、列支敦士登、挪威和瑞士） +英国市场 （以下简称欧洲市场） 的销量下降了45.2%。

　　而在这一时期，这些国家整体的电动汽车需求却在不断上升，这充分表明特斯拉在这些市场的竞争力受到了严重的侵蚀。

　　销量下跌的原因可能是多样的，但近日的抗议示威行动肯定对特斯拉惨淡的销量数据贡献了关键力量。

　　抗议事件不仅对特斯拉的股价和销量造成了冲击，同样对特斯拉车主的心理产生了深远的影响，一些特斯拉车主称，他们的车辆遭遇了破坏行为，被喷漆上了纳粹标志。

　　这种极端行为不仅给车主带来了财产损失，更让他们感到自身安全受到了威胁。

　　车主们原本购买特斯拉汽车，是出于对其品牌的信任和对新能源汽车的喜爱，然而现在却因为马斯克的政治行为而遭受无妄之灾，这让他们对自己的选择产生了怀疑和后悔。

　　许多特斯拉车主表示，他们在日常生活中感受到了异样的眼光和压力。走在路上，会有人对他们指指点点，甚至在社交场合中，也会因为自己是特斯拉车主而受到他人的质疑和排斥。

　　不只遭受到了精神的打击，车主们还面临经济上的损失。在二手车市场上，特斯拉车型的保值率已经出现了下滑的趋势，此时考虑车辆置换或出售，车主们将相当于将钱撒向大海。

　　马斯克高调参与美国政治，对特斯拉品牌造成了负面影响，不知道马斯克有没有预料到这一点。

　　不过，马斯克可能更确定的是，自己参与美国政治，会获得更多利益。毕竟，马斯克旗下拥有多家大型企业，无论特斯拉在新能源汽车领域的发展还是SpaceX在航天领域的拓展，确实离不开政府政策的支持。

　　通过参与政治，马斯克能够直接影响相关政策的制定，为自己的企业争取到更多的资源和优惠政策，比如在新能源汽车补贴政策、航天项目招标等方面，马斯克可以利用自己在政治领域的影响力，为企业赢得竞争优势。

　　如今，马斯克也只能期待从特朗普政府身上得到的利益，要远大于公众舆论对自己的商业帝国造成的损失。

　　特斯拉能否在中国重振士气？

　　频繁的抗议示威，让特斯拉焦头烂额，如今唯一的好消息是FSD即将入华。

　　2025年2月25日，特斯拉终于宣布已开始分批次向中国客户推送FSD功能。

　　▲图源：微博

　　此次在国内推送的版本并非特斯拉在美国推送的具备“完全自动驾驶能力”的FSD，而是“FSD智能辅助驾驶功能”，主要聚焦于城市道路的特定场景辅助驾驶。

　　从功能特点来看，该版本具备识别交通信号灯、自主变道、识别交叉路口等功能。在通行受控道路和城市道路上使用Autopilot自动辅助驾驶时，它会根据导航路线引导车辆驶出匝道和交叉口，在路口识别交通信号灯进行直行、左转、右转、掉头等动作，并根据速度和路线自动进行变道动作。在不设置导航路线时，还会根据道路实际情况选择最优道路行驶。

　　虽然这次入华的FSD并非完整版，但对国内广大特斯拉车主来说也是一个喜讯，即便是鸡肋也总比什么都没有好。对特斯拉FSD来说，这也是完全迈进中国大门的关键一步。

　　不过，在智驾这条路上，特斯拉仍要面对不少挑战，特别是在中国市场。

　　由于缺乏足够的本地化数据训练，特斯拉对中国复杂路况的适应能力不足，容易出现违规违章的操作。

　　在实测中，特斯拉ModelY在智驾对比中总接管次数达到24次，违章次数34次，主要问题集中在交通规则误判，如右转时无法区分机动车道与非机动车道，频繁压实线；复杂路况处理不足，车流密集时变道犹豫，需人工介入；特殊场景失误，误闯黄灯、公交专用道规则理解错误等。

　　相比之下，中国本土车企如理想L7和问界M9在智驾对比中的表现则相对较好，总接管次数和违章次数都明显低于特斯拉ModelY。

　　此外，特斯拉FSD在中国依旧延续6.4万元一次性买断或订阅制收费，价格过高，而中国本土车企如比亚迪将L2级智驾下放至7万元级车型，小鹏、蔚来通过“硬件标配+软件订阅”降低使用门槛，使得特斯拉FSD在价格方面缺乏竞争力。

　　所以说FSD入华只是第一步，未来还有更大的挑战在等着特斯拉，能否一一应对这些挑战，成为了特斯拉取胜于中国市场的关键。

　　抗议示威行动，让特斯拉迎来阵痛。现在唯一能做的似乎只有沉默，时间能否将特斯拉拉出泥潭？还需要更多观察！

　　参考资料：

　　1、第一财经：《全美爆发“反马斯克”活动》

　　2、每日经济新闻：《“卖掉特斯拉股票，卖掉特斯拉车”!全美多地爆发“反马斯克”示威，特斯拉市值1个月就蒸发掉2.6万亿元》