吉利发布智驾方案“千里浩瀚”，CEO淦家阅：智驾之争是AI智能之争

红星资本局3月4日消息，3月3日晚，吉利汽车（00175.HK）在三亚举行全域AI智能战略发布会，正式发布了统一的智驾解决方案——千里浩瀚，将覆盖吉利全系不同价位车型。

同时，吉利还宣布吉利银河系列正式升级为“吉利银河品牌”，翼真并入银河，成为吉利银河高端电动MPV系列。

除了公布智能化战略，吉利还发布了新款吉利银河E8，限时先享价为14.98万元至19.88万元，较老款的起售价便宜1.6万元，同时电混旗舰星耀8也首次亮相。吉利银河多款车型也迎来3月限时先享指导价，较上市指导价降价3000元至6000元。

“千里浩瀚”智驾方案分5个层级

吉利银河今年销量目标为100万

吉利汽车集团CEO淦家阅指出，“千里浩瀚”是吉利通过端到端、VLM、世界模型等AI技术，形成的统一的智能出行解决方案，将覆盖吉利全系不同价位车型。

“千里浩瀚”分为H1、H3、H5、H7和H9共5个层级。具体来看，最基础的H1标配100TOPS以上算力，全系支持高速NOA和记忆泊车HPA，H1采用10颗摄像头与5颗雷达的传感器配置。在H1的基础上，H3标配城区智驾，最低支持城区通勤NOA，H3搭载了11颗摄像头和3颗雷达。

H5支持E2E大模型，城区无图NOA和车位到车位领航辅助（D2D）。吉利将在3月正式大规模推送车位到车位领航辅助。

H7支持VLM和数字先觉网络，以及车位到车位领航辅助，后续还将向VLA演进。H5与H7都搭载11颗摄像头、3颗雷达与1颗激光雷达。

最高级别的H9具备全冗余、全备份的L3架构，支持行业最大车端算力的双Thor U芯片，是首个具有量产落地能力的L3级智能驾驶解决方案。H9搭载13颗摄像头，5颗雷达与多颗激光雷达。

目前，“千里浩瀚”H1已率先在吉利银河星耀8和全新银河E8上全系搭载。今年下半年，吉利银河品牌全新及改款产品，都将全系搭载不同层级的智驾方案。下半年，吉利银河品牌还将发布一款搭载“千里浩瀚”H7层级智驾方案。吉利中国星也将陆续搭载“千里浩瀚”。

红星资本局注意到，此次发布会并没有具体介绍“千里浩瀚”不同层级智驾方案搭载的品牌或车型价格范围，也没有公布更详细的上车时间表。对于“千里浩瀚”的布置规划，将以市场为导向决定。

淦家阅日前在2025年集团经营工作大会上宣布，今年吉利银河将推5款全新新能源产品，以及2款超醇电混产品，全年将冲击100万辆销量目标。

另外，值得一提的是，在算力上，吉利联合阶跃星辰、千里科技、星纪魅族等，成立了星睿智算中心2.0。在算法上，吉利星睿大模型已与DeepSeek完成了深度融合。

吉利高管谈FSD入华

“智驾之争是AI智能之争”

日前，特斯拉（TSLA.US）正式向中国用户推送FSD（全自动驾驶）V13.2.6版本，出现了导航混乱、误入公交车道、违规变道等问题。有媒体实测对比了FSD与吉利等国产智驾系统，发现国产智驾的表现普遍更为优秀。

在发布会后的媒体沟通会上，吉利控股集团首席智驾科学家陈奇表示，他在美国体验过最新的FSD，“体验很好，不过美国很少有动态交互场景”。

他认为现在国产智驾整体上表现领先，但“这只是暂时的，特斯拉的基本功很强，数据开放了很快就能跑上去”。不过他也指出，不需要畏惧FSD入华后带来的竞争。

特斯拉FSD在中国的售价高达6.4万元。陈奇预计，面对国产智驾的竞争压力，FSD有降价的可能。

淦家阅指出，现在是中国智驾企业最好的机会。“中国的场景是最复杂的，中国做好了，在全球任何地方都不是问题。”

怎么做好中国的场景？他的答案是“把AI加进来，这样智驾的迭代速度将非常快”。在他看来，智驾之争是AI智能之争。

红星新闻记者 吴丹若 三亚摄影报道

编辑 邓凌瑶