列宁格勒破围：第一列火车顶着4公里外的德军炮火，运进800吨黄油

二战时，有这样一座城市，被德国人围困了整整一年的时间。

这么长的时间里，这座城市几乎中断了所有一切与外界的联系，仅凭着窄窄的八公里的走廊。这座城市的居民又该如何自救？

二战期间，对于盟国来说，最艰难的时刻无疑是德国对苏联突然发动闪击战。

大家都知道，闪击战是二战期间，德国人发明的最厉害的一种战术，波兰，法国，都没能抗住闪击战的威胁，直接覆灭；

而当欧洲大陆几乎全部陷入到德国人的铁蹄之下的时候，除了隔着海峡的英国和超级大国苏联，彷佛整个世界，再也没人能够抵挡德国人的前进的步伐了。

在这个局面下，盟国的处境无疑是相当艰难的，这还不是艰难的结束，反而是更加艰难局面的开始。

当苏联遭遇德国人的突袭的时候，无疑是盟国的至暗时刻。

当时，包括苏联自己在内，都没想过德国真的敢对苏联发动闪击战。

更令人诧异的是，所有人都认为，苏联是整个盟国的主心骨，但在闪击战爆发之后，苏联的状况，跟当时的波兰和法国几乎没有什么区别。

德国的突袭让苏联措手不及，不但没能形成有效的抵抗，以每天50-100公里的距离撤退，更关键的是，连续好几个月，苏联也没能从被动挨打的局面中爬出来，甚至连莫斯科都岌岌可危。

若不是当时寒潮袭来，让几乎没有在严寒环境中有作战经验的德军束手无策，恐怕莫斯科能不能保卫下来，都不一定守得住。

虽然莫斯科守住了，但是位于波罗的海沿岸的苏联明珠，列宁格勒就没那么幸运了。

列宁格勒原名圣彼得堡，一直以来都是仅次于莫斯科的苏联第二大城市。

因为列宁格勒位于波罗的海沿岸，是苏联西部最大的港口城市，她不但是苏联对外交流和贸易的重要中心，在苏联的地位也是相当高的。

所以，在德国对苏联发动闪击战之后，列宁格勒很快就沦陷了。

虽然后来列宁格勒打破了德军的封锁，但是仍旧无法与苏联内地取得有效的联系，这种包围的状况几乎持续了整整一年的时间。

1941年的9月8日，德军占领了吕瑟尔堡，这座城市是列宁格勒与苏联内地联系的重要陆路口岸，随着吕瑟尔堡的沦陷，列宁格勒成了一座孤岛。

此时，波罗的海沿岸游弋着德国人的军舰，内陆地区又被德军占领，列宁格勒人民只能依靠自己的力量生存下去，要么成为沦陷区，要么坚持到战争的胜利。

这实际上是相当困难的境地，而除了要面对严酷的战争环境之外，对于列宁格勒的人民来说，还有一个巨大的考验就是食物的短缺。

在历史上，列宁格勒甚至还有过这样一段令人感到荒诞的历史，当时，列宁格勒因为没有足够的食物，无数市民面临着断粮乃至饥荒的危机。

为了活命，大家只得吃掉自己豢养的猫猫狗狗等宠物，以至于因为几乎所有的猫咪被吃掉，而导致列宁格勒爆发鼠患；

后来，为了解决鼠患危机，不得已，在战争取得阶段性胜利之后，全苏联各地向列宁格勒运送成千上万的猫咪，并不是为了养宠物，仅仅只是为了消灭老鼠。

这样的事情，放到现在来看，即便是小说作者也未必能想象的出来，可就是这么荒诞的事情竟然是历史上真实发生的事情，由此可知，当时的列宁格勒的状况有多艰难。

事实上，从1941年9月8日，直到1943年1月12日，列宁格勒被完全封锁的时间长达16个月，很难想象在这16个月的漫长时间里，列宁格勒人民是以怎样的勇敢应对战争，饥饿和疾病。

1943年1月12日，苏军在列宁格勒通过代号为“火花行动”的攻势，打破了德军的封锁，使得列宁格勒这座波罗的海明珠重新取得与外界的联系。

但是，这次封锁的打破，并没有彻底解决列宁格勒的危机、

因为，这次打破的封锁线，仅仅只是被苏军撕开了一条最窄处仅有8公里的狭长通道，虽然德军暂时撤退了，但是这八公里的通道并不安全。

苏联对列宁格勒的补给依旧相当困难，从1943年通道被撕开，到1944年一月德军的包围被彻底粉碎，还有整整一年的时间。

1943年1月，正是苏联最寒冷的季节，苏军决定在这个时间点对包围列宁格勒的德军发动进攻。

之所以会选择在这个时间点行动，一方面是列宁格勒的人民已经实在不堪重负了，哪怕寒冷不利于行军打仗，但是已经没有时间留给处于包围中的列宁格勒人民。

另一个重要因素则是，德军事实上也不适应在寒冷环境里作战，因为德军的战线拉的太长，补给对于德国人来说也非常困难。

面对严寒天气，德军的装备经常失灵，再加上士兵很多出现了冻伤，战斗能力大幅下降，这对于苏军反而更有利。

1月12日，经过一次艰苦卓绝的冲锋，无数的炮火狠狠的砸向德国人的阵地，苏军以顽强和不畏死的决心猛烈冲锋。

终于苏军的前锋部队深入到吕瑟尔堡附近，与德军狭路相逢。

与此同时，在列宁格勒驻守的苏军也向外发起了全面突围，最终，两支部队在第五号工人村会师。

这场战役的胜利，对于苏联的卫国战争来说是一场巨大的胜利，不但迫使德军在这一带的防线崩溃，更是不得不撤出吕瑟尔堡。

这场战役虽然苏军取得了最终的胜利，但是付出的代价也是相当惨烈。

根据统计，这场战役德国虽然战败，但仅仅伤亡约3.4人，还有8000人左右被俘虏，但是苏军的伤亡则高达11.5万人，可以说，这是一场不折不扣的惨胜。

虽然德国溃败了，但是德国人也仅仅只是撤退了几公里，继续威胁着拉多加湖南岸的路上通道，同时，为了重新夺回主动权，德国甚至再度向这一带布置重兵。

因为原有的道路，始终处于德军的炮火覆盖范围之内，苏联不得不重新修筑一条临时铁路，以便能够向列宁格勒运送物资。

当时，为了能够尽快让这条铁路通车，苏联人几乎挖掘出所有的潜能，在短短十八天的时间里竟然就建成了这条铁路。

在建设铁路的时候，拉多加湖沿岸的气温低至零下20度。

不但极端严寒，还经常暴风雪肆虐，更严重的是，因为走廊地带狭小，建设路基所用的枕木都很难运送到，而且还要面对德军不断的袭击。

但是为了能够让列宁格勒的人民能够尽快度过难关，苏军还是奋力而为，高峰时期，同时施工的工人达到5000人之多。

2月7日凌晨，这条长达四公里的生命之路就通车了，这不但是一场人类历史上工程建造领域的奇迹，更是二战中令人动容的一幕。

清晨，在铁路通车之后几个小时的时间里，第一列装满800吨黄油的列车，就通过这条临时铁路疾驰驶往被围困已久的列宁格勒。

当时，列宁格勒至少还有超过100万人生活在这里，这些黄油相当于每个人能够分到800克黄油。

可不要小看这些黄油，黄油的热量非常高，能够给处于饥荒中的人提供大量的能量，这无疑是雪中送炭，很多人至少能够多坚持几天，一些濒临死亡的生命也许就能够被救回来。

这也是为什么第一列火车运送的物资，会选择黄油的原因。

在列宁格勒被围困的日子里，很多时候，每个人每天只有可怜的150克黑面包，这些黑面包不但相当粗粝难吃，关键是营养也不丰富。

随着临时铁路的通车，列宁格勒的物资供应得到了显著改善。

市民虽然还是需要定额补给食物，但至少一个人每天能够分到400克的食物，虽然仍旧不能随心所欲的吃，但至少能够满足基本的生活。

不过，这条生命线在后来一年的时间里，仍旧运转的非常困难。

毕竟这条生命线距离德军的阵地只有几公里之遥，在一年的时间里，110名工作人员死于炮火，175人受伤，铁路也经常被炸断，不得不反复抢修。

因此这条铁路既是列宁格勒的生命之路，也是火车司机的死亡之路。

不管怎么说，列宁格勒能够在长达两年半的围困中坚持下来，这都是二战历史上，乃至人类历史上的一个奇迹。

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