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电动知家消息，2月28日，据晚点Auto报道，春节过后，极星科技开始陆续裁员，规模约 50 人，包括销售、运营等人员，被裁员工可获得 N+1 赔偿。一位接近极星科技的人士透露，“这是最后一波裁员，全员撤退，还剩一些售后人员扫尾。
极星汽车成立于2017年，由沃尔沃汽车和吉利共同打造，是一家专注于高性能电动汽车的品牌。其研发与设计团队设在欧洲，而生产任务主要由中国承担。2020年，沃尔沃汽车在中国设立了独资子公司——极星中国。2023年6月，极星汽车与吉利旗下的星纪魅族联合成立了极星科技，旨在加强在中国市场的本土化运营能力。
极星汽车自成立以来，销量一直未能达到预期。2023年，极星在中国市场的销量仅为数千台，与竞争对手相比差距悬殊。全球范围内，极星的销量也面临下滑，2024年一季度收入同比大幅下滑36%，毛利率由正转负。极星汽车在2024年一季度的财务报告显示，公司经营亏损和净亏损分别扩大至2.32亿美元和2.74亿美元，市值大幅缩水。2023年，极星的全球销量仅为5.46万辆，未能完成6万辆的最低目标。
爆料提到，这次裁员所涉及的极星科技成立于 2023 年 6 月，最初由极星汽车和吉利旗下的星纪魅族联合成立，主要任务是强化极星在中国的本土化运营能力。当时约 200 余人从极星中国转入极星科技，包括销售、营销、售后等一级业务部门，极星中国只保留了全球采购、研发、HR 等基本职能。另一位知情人士称，极星科技人员全面收缩后，现有门店经营权暂时重回极星中国，未来可能重建销售职能，但规模收缩。
尽管面临市场挑战，极星汽车并未放弃其雄心壮志。今年1月，极星公布了其最新战略，计划在2025年至2027年间实现年均零售销量增长30%至35%，并期望在今年实现盈利。极星首席执行官Michael Lohscheller充满信心地表示：“我们预计2025年将是Polestar历史上最辉煌的一年。
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