河北
此前，有消息称，奔驰中国于26日约谈了部分员工并立即启动裁员，裁员比例约为15%。
据悉，被裁员工可获得 N+9 的赔偿，若未来两个月未入职新公司，还可拿到3月和4月的工资。这意味着，奔驰中国最高的赔付相当于 N+11。
N+9的天价赔偿实属罕见。以月薪2万、工龄10年的员工为例，到手约42万。
这一劲爆消息在网络引起轰动。
2月27日下午消息，针对“奔驰中国大比例裁员”等传闻，奔驰中国今日发表声明称，业务的整合或削减将不可避免地涉及到部分员工的工作安排。
奔驰中国将严格遵守相关法律法规，秉承坦诚协商、友好负责任的态度，为相关员工提供尽可能合情合理合法的跟进方案。
当奔驰中国以“N+11”的天价赔偿方案刷屏社交网络时，国内打工人一边羡慕得“咬牙切齿”，一边在评论区自嘲：“原来裁员也能成为‘人生暴富’的机会？
网友调侃：“外企裁员像分手费，国企裁员像扫地出门。” 这个比喻还真形象。
根据《劳动合同法》，裁员补偿为N+1，所以国内多数私企卡着“N+1”的法定底线。转眼外企，特斯拉中国裁员赔偿N+3，大众中国N+6，奔驰的N+11相当于国内企业赔偿的10倍！
就在一周之前，2 月 20 日，奔驰发布了 2024 财年业绩报告，全年营收为 1456 亿欧元（约合人民币 11126 亿元），同比下降 4.5%；净利润 104 亿欧元（约合人民币 794 亿欧元），同比下降 28%。
面对如此的业绩压力，奔驰为何这么敢“赔钱”？
但即便业绩承压，奔驰仍选择以高额赔偿切割冗余岗位。反观国内部分企业，裁员时“N+1”尚需讨价还价，甚至拖欠补偿——这种反差，让网友直呼“奔驰给国内企业上了一课”。
国内企业常将“降本增效”等同于“克扣员工”，而外企用高赔偿换口碑，反而赢得“良心企业”人设。
当奔驰用N+11让中国员工“笑着失业”，国内打工人却在“N+1”的泥潭中挣扎。
或许，打工人的终极目标不该是“避免被裁”，而是“被裁时也能体面离场”。毕竟，尊严的价码，从来不该由企业单方面定义。
PS：本文不针对任何特定企业，请勿对号入座。
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