中国摩托车“销量冠军”：一年卖出194万辆，前十名重庆企业占3席

中国摩托车“销量冠军”：一年卖出194万辆，前十名重庆企业占3席

194万辆！豪爵摩托车销量冠军背后的“代步神器”
各位车友，你们知道吗？2024年中国摩托车市场最火的不是那些炫酷的大排量，而是一个“朴实无华”的品牌——豪爵。一年卖出194万辆，这数字啥概念？相当于每天卖出5300多台，比某些车企一年的销量还多！豪爵凭啥这么牛？答案很简单：它抓住了老百姓最核心的需求——代步。

豪爵的主力车型清一色都是小排量，125cc、150cc这些“买菜车”占了绝对大头。别看这些车没啥技术含量，但它们便宜、耐用、维修方便，简直就是老百姓的“腿”。尤其是豪爵的做工和质量，在国产车里算得上顶尖，售后网点更是遍地开花，连县城、镇上都能找到。你说，这样的车，能不火吗？

豪爵也不是没有短板。大排量市场它几乎没啥存在感，250cc以上的车型全年只卖了2万多台，排名第六。这跟钱江、春风这些“大排量专业户”比起来，简直是小巫见大巫。钱江2024年卖了8.8万台大排量，连续13年蝉联销冠，春风也卖了8.3万台，紧随其后。豪爵要想在玩乐型市场分一杯羹，还得加把劲

重庆摩企三巨头：隆鑫、宗申、银翔的“王者归来”
说到摩托车，不得不提重庆。这座“摩托车之都”在2024年再次证明了自己的实力，前十名销量榜单中，重庆企业占了3席。隆鑫、宗申、银翔，这三家老牌摩企的表现可圈可点。

隆鑫以96.5万台的销量排名第九，宗申以95.5万台紧随其后。这两家企业的共同特点是：出口强劲。隆鑫在以色列、捷克、巴拿马等市场表现突出，宗申也在东南亚、非洲等地站稳了脚跟。重庆摩企的“出海”战略，显然已经初见成效

银翔虽然排名稍靠后，但46万台的销量也足以让它跻身TOP10。重庆摩企的集体崛起，离不开当地完整的产业链和政府的支持。《重庆市高端摩托车产业集群高质量发展行动计划》提出，到2027年全市摩托车产业工业总产值要达到1400亿元，年产量突破800万辆。这目标，听着就让人热血沸腾

大排量市场：钱江、春风的“神仙打架”
如果说豪爵是“代步神器”，那钱江和春风就是“玩乐之王”。2024年，钱江以8.8万台的销量继续领跑大排量市场，春风则以8.3万台紧随其后。这两家的竞争，简直就是“神仙打架”。

钱江的赛600RS上市两个月订单就破万，半年销量预计突破1.5万台。春风的双缸675系列和四缸750系列也让人眼前一亮，111匹马力的动力加上单摇臂设计，简直帅到没朋友。更别提春风在Moto3、Moto2赛事中的亮眼表现，这品牌形象，妥妥的“国产之光”

钱江也没闲着。38亿元投资的智能化工厂即将投产，年产能高达120万台。赛421自动挡、赛450、复古921、赛1000等新车即将面世，未来的钱江，很可能把“进口品质”和“国产价格”完美结合，给消费者带来更多惊喜

你会选谁？代步神器还是玩乐之王？
豪爵、钱江、春风、隆鑫、宗申……这些品牌各有千秋，也各有短板。豪爵的代步车便宜实用，但大排量市场几乎空白；钱江和春风的大排量车型炫酷拉风，但价格也相对较高；隆鑫、宗申的出口表现亮眼，但国内市场还需加把劲。

那么问题来了：你会选谁？是豪爵这样的“代步神器”，还是钱江、春风这样的“玩乐之王”？又或者，你会等重庆摩企的“王者归来”？欢迎在评论区分享你的看法！

祝大家心想事成，身体健康。‌