山西
漫画来源于网络
冬天气温骤降，不少人都把电动车“封存”起来，等到来年开春再骑。没想到，过了几个月后，再去骑车时，一些车主发现电动车彻底“没电”了，充电也充不进去。这不，家住后北屯的刘女士就遇到了这种问题，她将电动车推至维修店，师傅在专业检修后，表示电池已“饿死”，需要更换电池。对于师傅的解释，刘女士一脸不敢置信，怎么刚买了一年的电动车会出现这种情况，这也未免太娇弱了。
现象较常见
这两天，在金刚里、后北屯、和平北路的一些电动车维修店，总有市民来反映电动车充不进去电的问题，其中不乏购买电动车时间不长的市民。
2024年春，赵先生为了方便接送孩子，买了一辆电动车，当时车子非常好骑，充一次电可以骑两到三天。转眼到了冬天，赵先生嫌骑车冷，便把电动车闲置在院子里。随着天气转暖，赵先生推出车子，准备再次使用，没料到电动车彻底充不进去电了。找到维修师傅后，对方解释电池已“饿死”，需要更换新电瓶。
无独有偶，家住北大街的小辛也遇到了类似的问题。2023年10月，他购买了一辆电动车，使用了一年多，2024年冬天闲置了几个月，之后电池无法正常充电。经过询问，才知道是电池长时间未充电导致电量亏损，电池“饿死”了。随后，小辛找到商家希望免费更换，但被对方拒绝，最后小辛自费更换了新电池。
在采访中，一些电动车维修店老板表示，很多消费者对电池“饿死”这一说法闻所未闻，事实上，在电动车行业，这是常见的电动车问题。台铃、爱玛等电动车门店销售人员均表示，电动车长时间不充电就会出现充不进去电、电池“饿死”的情况。
为何会“饿死”
电池是电动车最为核心的零部件，也是消费者购买电动车最关注的零部件。目前，电动车的电池主要由锂电池、铅酸电池两大类电池构成。跟其他电池相比，铅酸电池具有价格低廉、可回收、安全性能高的特点，理论上，铅酸电池的使用寿命在2年左右，可以承受大约400次的深充深放电。
一些知名电动车门店销售人员解释，很多消费者习惯于每次都将电动车的电用尽之后才进行充电。这样看似是“及时”充电，其实对电池的损害非常大。因为深度放电会造成电池内部盐化，严重时造成电池变形膨胀，产生安全隐患。
建设路新日电动车门店销售人员表示，电池之所以会“饿死”，就是由于电池长时间未充电，电池极板发生不可逆硫酸盐化现象，导致电池充不进电，或者就算充进去也会很快放完电的情况。
“蓄电池行业标准上对电池的循环寿命要求为70％放电，这也表明电池放电深度越浅，电池的循环寿命越长，电池的使用周期越长。”他补充道。
激活有办法
采访中，一家知名电动车门店的专业维修人员告诉记者，电动车电池“饿死”之后，车主发现充电充不进去，往往会选择去维修店维修，对方可能会让换电池，至少得花几百元。其实，大多数的电池“饿死”，并不是真的坏了，要是换电池的话，可能会花冤枉钱，有两种方法拯救电池“饿死”。
一、电动车两个月内没骑，电池属于“轻度饿死”，这时候只需要使用低一级别的充电器对电池充电，例如60V的电动车，使用48V充电器，充满8个小时，就能让电池重新激活。
二、电动车超两个月以上没骑，属于“重度饿死”，需要找一个大电流的充电器来刺激充电8个小时，一般激活以后就可以正常使用。
此外，需要提醒大家的是，电动车长时间不用的话，可以把电充满，然后把空气开关给关上，这样电动车放多久都没事了。记者 张慧
来源：太原晚报
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