【315专题】新车秒变“病车”，长安的品控底线在哪？

本文选自参谋长说车车友俱乐部

现在买个车怎么就这么难，刚提的新车就出故障。

近日，一位来自浙江省丽水市的向女士反映：

2024年10月7日购买了一辆第四代CS75 PLUS，今年大年初二晚上，车辆在正常行驶时，发现 车辆异常，随 即停车检查，并将车辆拖至当地4S店进行维修。

经与4S店工作人员共同检查，发现底盘内有大量积水，进一步排查后发现，节温管连接处出现问题，导致冷冻液全部泄漏，最终造成发动机烧坏。

起初，4S店表示可以更换新的发动机。

但向女士表示刚买几个月的新车就出现更换发动机的问题，担心车辆后期还存在其他质量缺陷，于是想要退车。

不过，按照汽车三包法规定的退车条件，向女士的车辆问题并不符合。但令人称赞的是，长安厂家同意了向女士的退车请求。

然而，向女士 当初是贷款购车，如今退车，剩余贷款该如何处理？ 她希望厂家能垫资先偿还贷款，再办理退车手续。

但一般情况下，厂家并没有垫资的法定义务，对于此诉求，建议向女士和厂家协商处理。

长安这次处理问题的态度非常积极，非常值得肯定，但汽车是一件大宗消费品，质量才是吸引消费者买单的法宝， 而 长安旗下车型的投诉不在少数。

此前，一位长安欧尚Z6（参数丨图片） IDD车主曾反映：

2024年2月7日买车 ，然而仅仅过了9个月左右，在 2024年 11月16日晚上九点左右，车辆突然出现整车断电，刹车助力消失的情况。

充电功率也下降，从以前的40千瓦骤降至现在的20多千瓦，充电时间因此变长。

一位长安UNI - V智电iDD车主反映：

2023年5月14日买车，在使用的一年半时间里，更换了五个门把手、座椅还鼓包、 当电量剩余百分之十几时，偶尔会出现提速提不上去的情况。

在第三方汽车网站查询之后，发现关于长安车型的投诉多如牛毛。

有长安UNI-V 智电iDD车主反映：

车辆在行驶中报故障，发动机空转，无法加速，导致车辆被追尾。

有车主反映： 2023年买了一辆 第二代 长安CS55 PLUS ， 第一年车里总有汽油味，4S店坚称正常， 直到自己发现车辆既漏机油又漏汽油，才知道被忽悠了。

有长安UNI-K车主反映：

前挡风玻璃和中控台出现异响，去店里维修多次，未解决问题。

还有多位车主反映车辆的变速箱顿挫、抖动。

查询发现，这几款车都搭载的双离合变速箱。

而一般家用车因为成本原因，这款变速箱的离合器片都比较薄，耐磨、耐高温程度较差。再加上城市道路拥堵严重，所以车辆在使用过程中故障率高，容易出现顿挫、异响、抖动等问题 。

所以普通人买车，一定要远离搭载双离合变速箱的车型。

那如果已经买了搭载双离合变速箱的车怎么办呢？

1、尽量避免走拥堵路段行驶。

双离合变速箱最怕的就是走走停停的路段，越是堵车，对变速箱的损害就越大。

而且车辆长时间处于低速行驶状态时，发动机很容易产生积碳。积碳一旦堆积，不仅会致使发动机动力输出不稳定，还会进一步导致变速箱抖动加剧。

所以建议大家尽量避免走拥堵路段，即便是多花点时间绕个路，也是值得的。

2、按时更换变速箱油。

通常情况下，变速箱都需要3-5年更换一次变速箱油。

3、如果有条件，可以定期刷新电脑，调整变速箱的离合器间隙，这样也能够改善换挡顿挫。

我们再说回长安汽车，虽说长安汽车当下发展良好，2024年全年销量达268.3万辆，同比增长5.1%，但频频爆发的质量问题，依旧在影响其口碑。

当下车市竞争激烈已经进入白热化，自主品牌中，比亚迪在新能源汽车领域一骑绝尘，2024年销量持续攀升，海外市场更是同比增长83.4%；吉利汽车今年开始大发力，1月逆势创下26.67万辆历史新高。

在这样的竞争环境下，长安汽车要想实现2025年“3311”战略目标（总销量300万辆、收入3000亿元、自主新能源100万辆、出口100万辆），压力巨大。

不久前，虽说有消息称长安或将与东风合并，但1+1不一定大于2， 一旦整合不当，可能会引发内部混乱，对双方品牌形象和市场竞争力都会造成损害。

但 从向女士的遭遇，以及众多车主在第三方平台的投诉来看，长安汽车当务之急是提升产品质量 ，否则负面口碑快速扩散，肯定会导致更多潜在消费者流失。

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