北京
近日，记者从中国铁路上海局集团有限公司建设工作会议上获悉，2025年，长三角地区将稳步推进淮宿蚌城际铁路、宁淮城际铁路、金建铁路等32个在建项目建设，努力推进温福高铁、沪乍杭高铁等项目前期工作，年度建设投资预计超1300亿元，在建投资总规模保持8000亿元以上，“轨道上的长三角”建设加快推进。
2025年是“十四五”规划收官和“十五五”规划谋篇布局之年，长三角铁路重难点工程进入密集推进期。击鼓催征“开好局”，奋力冲刺“开门红”，今年1月，长三角铁路建设投资完成51.72亿元，铁路建设实现良好开局，一批重点工程取得积极进展。
在巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥施工现场，架梁起重机在吊装一节节钢桁梁节段，工人们正在进行4号主塔第31对斜拉索挂索准备，全力以赴为大桥最后合龙做各项准备工作。
巢马城际铁路正线全长61公里，设计时速350公里，北接合杭高铁，东连宁安高铁，是马鞍山与省会合肥的直接联通线，也是安徽通往苏浙沪地区的新通道。其控制性工程马鞍山长江公铁大桥主汊航道桥为世界首座双主跨超千米的三塔斜拉桥。大桥副汊航道桥已于去年底合龙，主汊航道桥钢桁梁架设、斜拉索挂索施工等已接近尾声，计划3月底实现主跨钢桁梁合龙。
据悉，2024年，长三角地区池黄高铁、杭温高铁、宣绩高铁、沪苏湖高铁等7个项目建成投产，开通新线733公里，占全路投产总里程的23.5%，投产新线穿越皖南水墨山区，横贯之江诗画走廊，串联江南生态水乡，“坐着高铁看长三角”成为旅客出游首选。截至2024年底，长三角铁路营业里程突破1.5万公里，跃居全国铁路第一，其中高铁营业里程超7700公里、占比首次过半。发达完善的铁路网，已经成为长三角一体化高质量发展的标志之一。(记者 丰静 通讯员 许文峰)
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