上海
2月20日，公安部网安局发文称，工作发现，2月12日，一则“广州法院对一起某品牌汽车L3级自动驾驶追尾事故作出首例判决”的网络谣言在网上广泛传播，引发舆论关注，造成不良影响。公安机关网安部门迅速开展核查。
经查，闫某某为吸引流量、赚取收益，通过AI洗稿炮制该网络谣言，并在多个互联网平台发布，造成网络谣言传播，产生不良影响。目前，属地公安机关已依法对闫某某采取刑事拘留强制措施，相关账号已关停。
据了解，微博用户“CHE车说道”发布了一篇名为《L3级自动驾驶首例判决！车企担责70%，智驾法规全面重构》的文章。文章提到，2024年12月，车主王某驾驶着选装XNGP 4.0系统的小鹏G9，在高速路上开启L3级自动驾驶功能，车辆在行驶过程中未识别前方出现故障的货车，直接导致追尾事故的发生，事故造成1死2伤。文章还称，2025年2月10日，广州天河区法院针对此案做出一审判决，判定小鹏汽车因为智能驾驶系统算法存在缺陷，需要承担70%的赔偿责任，而车主因为没有及时接管车辆，需负30%的责任，合计赔偿金额218万元。
小鹏汽车是智能驾驶领域的主流车企之一，“自动驾驶”、“致人伤亡”、“首例判决”等极具冲击力的关键词组合在一起，瞬间引发激烈讨论，该文章内容也在短时间内被大量媒体转发。
2月12日，小鹏汽车法务部公开回应，“CHE车说道”文章里所描述的车辆碰撞事故、诉讼以及法院判决全部都是毫无根据的捏造。小鹏汽车表示，公司已经对该账号发布的所有不实内容完成了取证工作，将依法追究造谣者和那些传播不实信息者的法律责任。与此同时，广州市天河区人民法院的工作人员也明确表示，他们并没有受理过文章中所提到的小鹏汽车相关案件。广东省互联网违法和不良信息举报中心官方账号也进行辟谣，指出这篇文章所述内容不实。
此后，小鹏汽车迅速采取行动，向公安机关报案。告知书显示，主要犯罪事实已经查清，相关证据也已获取，主要犯罪嫌疑人已经到案，案件成功告破。2月17日，小鹏汽车法务部发文称，主要犯罪嫌疑人涉嫌寻衅滋事罪已到案，目前该案件仍在继续侦办中。对于主动或参与实施编造及散布虚假信息的媒体、个人及企业，我们将继续通过法律手段，坚决维护企业自身权益。据了解，目前该账号已经关停。
目前，市面上的智能驾驶技术大多处于L2级别的辅助驾驶阶段，车辆可以实现部分功能的自动化，如自适应巡航、车道保持等，但驾驶员仍需时刻保持对车辆的控制。L3级自动驾驶技术具有其独特的特点，车辆的智能系统可以执行部分驾驶任务，如车道保持和自适应巡航控制，同时监控周围环境，在特定条件下，驾驶员可以将更多的驾驶任务交给车辆系统。但即便如此，驾驶员仍需保持警觉，并在必要时接管驾驶 。
智能驾驶事故的责任认定与传统汽车事故有着很大的不同。在传统汽车事故中，责任主体主要是驾驶员，根据驾驶员的过错程度来划分责任，但在智能驾驶事故中，涉及到多个责任主体，包括车辆制造商、软件开发者、传感器供应商等，如果因为智能驾驶系统的算法缺陷、软件故障或者传感器失灵等原因导致事故发生，那么相关方都可能需要承担相应的责任。
此次谣言对小鹏汽车的品牌形象和声誉造成极大的损害。在信息传播如此迅速的今天，谣言往往比真相跑得更快，很多别有用心的媒体会通过夸大的标题，发布未经证实的消息和片面解读从而博取流量关注，不仅会误导公众，还可能给企业和用户带来伤害。从更宏观的角度来看，谣言的传播对整个智能驾驶行业的发展也会产生负面影响。同时，一旦出现谣言，企业也要紧急进行回应，正当维护权益。
2月21日，中央网信办发布2025年“清朗”系列专项行动整治重点，重点整治任务中包括整治AI技术滥用乱象，突出AI技术管理和信息内容管理，强化生成合成内容标识，打击借AI技术生成发布虚假信息、实施网络水军行为等问题，规范AI类应用网络生态。整治涉企网络“黑嘴”，处置集纳负面信息，造谣抹黑企业和企业家，从事虚假不实测评，诋毁产品服务质量等问题，进一步优化营商网络环境。
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