北京
新华社长春2月21日电 题：88岁通化“老站”的最后一个春运
新华社记者赵丹丹
2025年春运即将收官，地处吉林省东南部长白山脚下的通化“老站”，也将“站”完“搬新家”前的最后一班“春运岗”。从1937年到2025年，历经88载的通化“老站”，见证了1.1亿人次的到达与远行，见证了青春与乡愁，也见证了时代这趟列车的快速蝶变。
冬日的阳光洒在“老站”铁轨上，绿皮列车缓缓进站，汽笛声悠长。春运期间，“老站”日均客流量达2000人次，很多旅客也是到了车站才知道，这是自己与“老站”的最后一次相遇。
候车厅旁有一面复古的照片墙，80多年的岁月故事都浓缩在泛黄的照片里。尽管赶车的人们大多行色匆匆，但仍有许多人愿意停下脚步与之合影留念。
在通化站“最后一个春运”纪念墙，很多人写下的真挚话语让人泪目：“从1981年至2025年的44个年头里，我无数次从这里中转、出发，很舍不得”“通化站承载着我求学追梦的回忆，今年刚好毕业，很巧赶上最后一个春运，希望都能画上一个圆满的句号”“我知道，没有下次再见吧。归途的风一直刮，别害怕，世界会在你脚下”……
随着检票口打开，国铁沈阳局通化车务段通化站客运员魏秀春开始忙碌。18岁入职的魏秀春，已在站里工作了42年，今年也到了退休年龄。老魏的最后一班岗，与“老站”的谢幕重叠。他见过硬板车票上的油墨字迹，也刷过电子闸机上的二维码。时代在变，唯有“平安到达、顺利出发”的使命始终如一。
在距离通化“老站”8公里之外，新通化站正在紧张施工，充满现代化设计风格的站房格外吸睛。几个月后，这个集高铁、绿皮普速、长途客运、公交于一体的综合客运枢纽站，将为旅客带来更多便捷。伴随新站一并开通的，是全长430公里的沈白高铁，最快4小时内，北京旅客就能到达长白山站。新通化站作为东北东部快速通道的关键节点，将串联起区域交通脉络，并正式迈入“高铁时代”。
绿皮车的“慢”，是旧时光的注脚；高铁的“快”，是新时代的宣言。快与慢之间，从未断裂的，是铁轨上绵延的温情——那些攥紧车票的手，那些望向窗外的眼，那些“回家”或“启程”的渴望，始终如初。（完）
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