华为尊界公布六大核心技术 其中第一项就让全行业震动

2月20日，鸿蒙智行再次震撼了中国汽车业。之前有很多人质疑，为什么尊界S800的预估价格高达150万，如今华为正在用实打实的创新科技告诉世人，价格的背后一定有扎实的科技做后盾。此次，华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东亲临现场，宣布尊界 S800 将实现从 “被动智能” 到 “自主智能” 的全新跨越，以六大核心智能技术，构建起鸿蒙智行产品的强大实力，而今天，BAO师傅就要好好聊聊这溜达科技。

途灵龙行平台

途灵龙行平台是此次发布会的一大亮点。此前，BAO师傅就撰写过文章，直言未来车辆的电子电器架构（车辆的神经网络）将会是中央集控制形式的天下。但限于整合的难度过大，直至今日，能够实现这样形式的量产电子电器架构仍然是屈指可数。所以途灵龙行平台的问世，无疑给全球汽车产业都树了个标杆。

这里BAO师傅还是要再科普下电子电器架构的产业现状。此前车辆的电子电器架构大多采用分布式架构，也就造成了车辆内部不同零件之间要各自为战，每个功能都要用一个芯片，或者专门打造一套系统。导致沟通协同成本极高，甚至都无法联通协同。但是中央集中式电子电器架构的优势是用一套系统同一控制，这不仅减少了芯片和子系统的数量，更关键的是，这仿佛打通了车辆的任督二脉，让不同零部件之间可以协同工作，这将使车辆变得更安全也更智能。

就比如这次发布会上让人非常震撼的“凌波微步”，车辆通过摄像头和雷达对前方路况进行提前预瞄，精准 “避坑”，悬架毫秒级智能精准调节，让车子在通过坑洼路段时如同会 “凌波微步” 一般平稳通过，做到走沙无尘，踏水无痕。这就是联动了感知系统和底盘系统，打破了传统电子电器架构的束缚。但途灵龙行平台的可贵之处还远不止这些，比如它采用分布式电驱，支持 7000 - 12000N・m 扭矩输出，同时兼容主动悬架和线控转向，具备主动感知、中央控制、智能推理、自主学习的特点，可实时构建高精度道路空间模型 ，分辨率提升 100 倍。余承东表示，该平台能为用户带来超机动、超安全、超舒适、超灵活的顶级体验。例如，尊界 S800 凭借大角度后轮转向，最小转弯半径仅 5.05 米，甚至还能结合电机、刹车等，将转弯半径缩减到最小 3.8 米，双车道也能一把掉头。途灵龙行平台行业首发自主智能协同控制的防滑稳定控制，应对复杂冰雪路况不跑，偏不甩尾，雪地爬坡不失速不打滑。此外，途灵龙行平台还拥有行业首个支持120km/h对开路面爆前胎的爆胎稳定控制，自如应对爆胎产生的失稳风险，实现全场景的爆胎稳定。

天使座主动安全防护

第二个要说的，就是天使座主动安全防护系统。该系统具备识别夹击风险，自动紧急转向避险的功能，能全方位保障驾乘安全。在碰撞前，它将自主调整座椅姿态，收紧安全带并升窗，解锁中控锁和调整车身姿态，减轻碰撞伤害。碰撞后，车辆将自主切换冗余电源，拨打救援电话和上报救援信息，帮助车内人员快速脱困及救援。尊界 S800 配备了国内首款量产的 L3 级自动驾驶技术，采用全新的感知系统，共计 32 个传感器，其中 4 颗激光雷达，包括前向 192 线激光雷达、侧面 2 颗高精度固态激光雷达、后向 1 颗高精度固态激光雷达；3 个分布式毫米波雷达矩阵，可探测更远距离，在雨雾天气也能识别人眼看不到的车辆，并自动刹停，规避碰撞风险；此外还有 11 个视觉摄像头、12 个超声波雷达、2 个角毫米波雷达，可更精准识别负向、悬空障碍物，比如沟渠、台阶、充电桩、悬在半空的消防栓、路沿上的障碍物等。

华为星河通信

第三个要讲的，是华为星河通信同样是首发技术。它集成了卫星通信与地面通信能力，并支持共享至手机、平板等设备，人员离开车辆 30 米仍能通过车载卫星完成通话。搭载该技术后，尊界 S800 可实现提前预判网络信号，主动预加载地图，为用户提供更便捷的出行体验。

鸿蒙 ALPS 座舱 2.0

鸿蒙 ALPS 座舱 2.0 通过双层流空气循环系统及创新吸附降解材料，实现了全方位的车内环境智能净化，可祛除车内食品、尼古丁等气味，20 分钟内气味恢复如初，还可感知细菌病毒，并主动消毒，车内细菌抑制率 > 99%，为用户打造更加健康舒适的驾乘空间。

华为车语系统 2.0

第五个黑科技是华为车语系统 2.0。尊界S800搭载的华为车语系统2.0，基于HUAWEI XPIXEL智能交互车语大灯。双灯精准融合像素260万，单像素精度达0.02m，投影清晰度0.4MTF，近场投影距离为3m，与HUAWEI ADS及NearLink星闪技术全域融合，实现精准遮蔽，不炫目、更安全。创新动态光毯，可实现自主行车指引，智驾人驾都支持，弯道变道，精准跟随，识别窄道，自主示宽。智驾意图、行人安全、救援均可主动沟通，实现车与外界的全新交互体验。

华为巨鲸电池 2.0

最后要说的，就是华为巨鲸电池 2.0 。这款电池提升了电池能量密度与续航能力。发布会现场，余承东官宣尊界 S800 首发业界首个 6C 超充电池包。尊界S800增程版车型搭载800V高压增程6C电池包（65kWh），在高精度电池温控策略下，SOC 10%-80%仅需10.5min；华为巨鲸电池2.0应用高安全热电分离架构，防止高压短路，双大面液冷板使降温速率提升2倍。电池包底部五层硬核防护加上外部超稳三角梁设计，为电池安全提供多重防护。纯电版则采用宁德时代 95 度 5C 电池，12 分钟电量就能从 10% 充到 80% ，峰值补能效率每秒一公里，CLTC 续航最高 702 公里。此外，在活动现场余承东表示，鸿蒙智行没有一辆车因为电池质量问题燃烧，展现出华为在电池技术上的深厚实力。

在展现技术实力的同时，余承东也不忘进一步激发粉丝们的期待。他透露，尊界 S800 预计在今年五月底正式上市，更多核心技术和产品信息将在正式发布会上揭晓。此次华为尊界 S800 发布的六大关键技术，无疑将在智能汽车领域掀起新的波澜，让我们共同期待它上市后的市场表现。