四川
2月20日，四川省多式联运发展大会在蓉召开，来自政企学研界近300名代表共商现代物流高质量发展路径。会议聚焦"多式联运降成本，建圈强链育产业"主题，旨在落实中央经济工作会议精神，谋划物流降本增效的四川方案。
作为经济总量全国第五的西部大省，四川坐拥立体交通网络优势：综合交通线网总里程44.3万公里居全国首位，双国际机场年吞吐量8700万人次，铁路运营里程近7000公里，51条对外通道构建起"四向八廊"交通格局。2023年全省集装箱铁水联运量激增37%，推动社会物流总费用占比降至14.2%。
面对国家物流降本战略要求，四川确立"立体化多式联运体系"建设路径：基础设施方面，将推进成都国家综合货运枢纽验收，建设21个关键物流项目，打通省际通道瓶颈；运输结构优化方面，实施"公转铁""公转水"专项行动，计划2025年水路货运量增10%、铁水联运量增15%；数字赋能方面，筹建省级多式联运信息平台，推动长江上游与长三角港口群数据共享；制度创新方面，试点"一单制""一箱制"改革，实现港口与铁路箱源互通；市场主体培育方面，出台财政激励政策，力争培育物流龙头企业。
"通过基础设施互联、运输方式协同、数据标准统一，我们将构建起现代化多式联运体系。"省交通运输厅负责人表示，系列举措将有效破解"最后一公里"衔接难题，预计到2025年全省物流成本占比再降1.5个百分点，为成渝双城经济圈建设注入新动能。（赵蝶）
编辑：赵蝶
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