重磅！宝马发布大圆柱电池，2026年国内量产

2025年被视为智驾元年，车市变革已然进入智能化下半场，但关于电动化的变革远没有结束，只是进入了一个相对常态的技术竞争阶段，这一领域仍是车企不可松懈的必争之地。

2月21日，宝马集团首次全面发布全新一代电驱技术，带来了创新技术——大圆柱电池，并且宣布第六代电驱接入全新800V高压平台。而尤为值得关注的是，2026年起，宝马此技术将应用于量产的国产新时代车型，这一速度相比以往技术的落地要快得多，国人很快就能享受到来自豪华品牌的最新前沿电动化技术。

搭载宝马第六代eDrive电驱技术的新世代车型，在续航里程、充电速度、电池安全和整车能效等方面将有卓越表现，在大圆柱电芯和全新的800V高压平台加持下，能量密度提升20%，续航里程增加30%，充电速度提升30%，可实现快充10分钟续航增加300公里。

而在这些亮眼数据的背后，是一系列的技术创新。宝马第六代动力电池采用全新结构设计理念，采用“无模组”方式将大圆柱电芯直接集成到电池包中，并通过“电池车身一体化”技术，使电池包与车身结构融合为整体，可灵活地集成在多种不同车型的车身结构中。全新设计实现了电池包更薄、质量更轻、能量密度更高。

目前，宝马正携手宁德时代、亿纬锂能等中国供应商伙伴，按照既定计划稳步推进宝马大圆柱电芯大规模量产。

值得一提的是，采用宝马大圆柱电芯的第六代动力电池可灵活应用于多种车型，将率先应用于今年即将亮相的首款新世代车型，以及2026年起量产的国产新世代车型，并将广泛应用到其他纯电车型，包括未来的纯电M车型。

除了电池，第六代电驱的其他板块技术同样亮点多多。第六代励磁同步电机让宝马新世代车型的整车效率较现有纯电车型提升了20%，效率和驾趣都提升到全新高度。未来，客户还可根据需求与喜好，灵活选择“单电机”、“双电机”、“三电机”甚至“四电机”车型。

2024年底，第六代动力电池项目已经在宝马沈阳工厂试生产，将于2026年在国内实现量产。这一创新技术的到来，不仅对宝马电动化转型，尤其是深入中国电动化领域有极大推动作用，也将重新定义动力电池工业化的技术极限。（文\DAN）