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综合哥谭派和纽约邮报2月19日报道唐纳德·川普总统的政府于2月19日（周三）撤销了联邦对拥堵费的批准，朝着兑现其竞选承诺迈出了一步。工薪阶层纷纷为此欢呼，而MTA立刻就川普政府此举提起了联邦诉讼，并誓言在法官裁决前坚持收费。
川普19日在其社交媒体平台Truth Social上发帖宣布胜利，并写道：“拥堵费已死。曼哈顿和整个纽约得救了。国王万岁！”然而，MTA誓言在法官做出裁决之前将继续征收通行费。
拥堵费项目会向进入曼哈顿第60街以下的司机收取9美元，川普政府表示，联邦公路管理局将与纽约州交通局合作“有序终止”该计划。
美国交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）致信州长凯西·霍楚尔（Kathy Hochul），称其机构撤销了联邦对收费的批准，该收费是通过联邦公路管理局的试点项目获准启动的。
达菲在信中写道，“我和总统一样，也对美国工薪阶层受到的影响感到担忧，他们现在要在日常生活中承担额外的经济负担”。
而在达菲发出信函不到一小时后，MTA官员就对美国交通部提起了联邦诉讼，认为川普政府试图推翻对该计划的批准是非法的。
MTA在诉讼中称，“现状是拥堵费仍在继续，除非法院另有命令，否则原告将继续按照纽约法律的要求实施该项目”。
报道指出，如果川普成功取消收费，他将剥夺MTA计划用于城市交通系统重要升级的150多亿美元。
霍楚尔在一份声明中写道，“我们是一个法治国家，而不是被国王统治的国家。我们法庭上见”。
州长在新闻发布会说：“感觉我们城市和地区的通勤者现在成了唐纳德·川普对纽约复仇之旅的牺牲品。”针对川普的社交媒体帖文，她愤怒地表示：“我在这里要说，纽约已经有250多年没有国王了。我们肯定也不会开始有国王。”
她承诺州政府已进入“战斗模式”，并将在法律挑战中取得胜利。
霍楚尔指出，她仍计划本周晚些时候在华盛顿特区参加2月20日至22日举行的全美州长协会会议期间与川普会谈。
纽约市长埃里克·亚当斯（Eric Adams）没有对联邦交通部的举动发表评论，但他的办公室指出，市长此前曾发表声明称，拥堵费是一项州计划，市政府对此没有管辖权。
达菲在信中重点提到了“Value Pricing Pilot Program”，这是一项鲜为人知的举措，允许各州对联邦政府资助的道路征收通行费，并将所得资金用于改善公共交通。曼哈顿的许多街道都获得了联邦补贴。
MTA的数据显示，自1月5日开始收费以来，曼哈顿的交通流量有所下降。进入收费区的桥梁和隧道的通行时间也缩短了。
川普在本月早些时候接受《纽约邮报》独家专访时表示，交通流量骤降将损害他家乡的商业。
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