重仓5522亿！央企入渝又双叒加速了！

本月，重庆再次喜提央企入渝超级礼包，中央企业与重庆市将合作93个项目，总投资高达5522亿元，其中城市基础设施建设领域将是投资重点领域。

这是近年来央企又一次对重庆的加码投资。可以预见的是，5千亿远不是终点，重庆与央企的双向奔赴还会不断上演，未来央企还将对重庆继续重仓！

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2月14日，北京。

一场深化中央企业与重庆市合作的座谈会正在举行，主题为打造新时代西部大开发重要战略支点和内陆开放综合枢纽。

媒体称这次座谈会为重庆2025的“开门红”，重庆在会上拿到了“超级大单”：共计93个项目，总投资达5522亿元。其中，总投资超过千亿的17个项目在会上当场签约。

这些集中签约的项目涵盖城市更新、高速公路、集疏运体系、能源保障等领域，涉及两江新区人和片区城市更新、G4223武汉至重庆高速公路重庆巫山（鄂渝界）至万州段（一期）、武隆银盘抽水蓄能电站等重大项目，央企持续加码布局重庆意图明显。

这些重大项目站位很高，以武隆区与大唐集团签约的“重庆武隆银盘抽水蓄能电站”项目为例，该项目被列入国家“十四五”抽水蓄能中长期发展规划重点实施项目，总投资73亿元、装机120万千瓦，有4台30万千瓦发电机组，计划于2031年9月全面投运。

因此，央企与重庆合作其实是以重庆战略定位为大背景的，双方携手推动系列国家战略落实落地，为全国大局作出贡献。

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央企入渝，早已不是今年才有的事。

最早的央企入渝是“三线建设”时期，众多央企来渝参与工业经济和城市建设。

近年来，央企又开启了新一轮的大规模“组团”入渝。

从中可以梳理出这样一条清晰的时间线：

2023年，开新篇。2023年3月，央地携手合作落实成渝地区双城经济圈建设国家战略共建现代化新重庆座谈会在北京国家会议中心举行，标志着重庆与央企合作翻开了新的一页。重庆专门为此建立了中央企业对接服务工作机制，由市国资委牵头，19个市级部门参与。

这一年，约有36家央企跟重庆签约。

2024年，吹号角。2024年4月，新时代推动西部大开发座谈会提出要“促进中央企业与西部地区融合发展”。而二十届三中全会明确提出，要“推动西部大开发形成新格局”“完善产业在国内梯度有序转移的协作机制”，释放出国家政策、资金等资源向西部地区倾斜的清晰信号。央企密集入渝成必然趋势。

同年，中国兵器装备集团、中国中车、中国铁路通信信号集团等都集中在重庆成立了一批子公司，全年央企在重庆新设的子公司达到105个。

2025年，新高潮。除了年初的5千亿大单，央企前两年的布局也开始开花结果。比如目前入渝建筑业央企已达61家，助力去年全市建筑业总产值突破9600亿元。央企今年在渝建筑行业加大布局，还将继续推动行业回升。

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我们对央企入渝进行梳理总结发现，发现了以下特点：

力度大：截至目前，央企在渝子企业约1800户、注册资本金达7400余亿元，这一力度还将加强。比如，在2月的签约仪式上，中国能源建设集团的董事长表示未来几年在渝投资最起码要翻一番。中国长城资产也表达了深入合作的意愿。

领域多：能源、商贸流通、先进制造、交通运输与建筑等领域都有涉及。如中国物流集团拟战略整合重庆物流集团，国机集团将入主川仪股份，重药控股加入通用技术集团……央企与重庆的合作是多领域、全方位的。

常态化：在国务院批复的《重庆市国土空间总体规划（2021—2035年）》中，明确重庆要发挥全国先进制造业基地、西部科技创新中心和对外开放门户、长江上游航运中心等功能。这些定位，无疑需要央企在渝落子重大项目来强力支撑。

未来央企与重庆合作的节奏，还将进入一个加速推动期。

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央企集中入渝，能为重庆带来什么？

首先是城市能级提升。

- 基建升级：重庆东站、陶家隧道、璧山机场等重大项目加速，推动“2小时重庆”交通圈建设。

- 城市更新：央企将参与旧城改造与智慧城市建设，重塑两江四岸“城市会客厅”。

其次是西部地位强化。

- 西部引擎：作为西部唯一直辖市，重庆通过央企资源导入，进一步巩固西南区域经济中心地位，成为联通“一带一路”与长江经济带的关键节点。

第三是产业高质量发展。

- 技术赋能：中国电科“重庆芯”突破、中冶赛迪工程设计能力、中国星网将在重庆建设的国家时空大数据中心等，都将推动制造业向高端化转型。

- 绿色转型：抽水蓄能、风光水氢等清洁能源开发打造可持续发展样板。

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央企入渝，是一场双向奔赴。

央企对于重庆而言，是更多的助力；重庆对于央企而言，是传统工业雄厚、新兴动能强劲的活力城市。

对于双方而言，这是一场时代的际遇。

央企入渝，方兴未艾。

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