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本信息转自：远安发布
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零点，襄宜高速在山体内延伸
2月18日晚10时至次日凌晨，湖北日报全媒记者深入襄宜高速远安驻马场隧道，探访项目工地，并与远安县融媒体中心“联县直播”，感受重大项目建设现场的速度与激情。
《零点，襄宜高速在山体内延伸》
当天凌晨时分，远安县河口乡集镇万籁俱寂，几公里外，襄宜高速公路驻马场隧道施工现场依旧灯火通明。
凿壁钻孔、爆破清理、喷射混凝土……每过16至18小时，隧道就会向前延伸3米。
戴好安全帽，坐上摆渡车，湖北日报全媒记者顺着已完成土建的隧道行进几百米，抵达一处名为“二衬台车”的节点。步行向前，繁忙的施工现场出现在眼前，沿途机器轰鸣，工人忙碌不停。
隧道的最深处，在2名操作手和1名观察员的遥控下，一台双曲臂凿岩台车正在掌子面山体上钻孔。
“以前人工开挖，一个掌子面要安排9名工人钻孔，钻一个孔需要半小时。现在使用凿岩台车，2分钟就可以钻一个孔，只需要3个人操作，效率大幅提升。”中铁十八局集团襄宜高速一标副总工程师李国权介绍，隧道掘进包括钻孔爆破、通风排烟、安装钢拱架、喷射混凝土等多个工序，一整套工序下来，时长16至18小时左右，隧道就会向前掘进3米。
中铁十八局集团承建的襄宜高速宜昌段土建一标全长10.604公里，包括5条隧道和3座桥梁，桥隧占比逾九成。3700米长的驻马场隧道是最长的隧道，也是襄宜高速公路的关键控制性工程之一。自去年3月开工以来，目前双向掘进1800多米，进度已过半。
为保证隧道快速优质掘进，项目部引进了双曲臂凿岩台车、挖改锚杆钻机、湿喷机械手、防水板铺挂台车、超声波热熔焊机、先进工装台车等智能化先进工装设备，并优化了施工工艺。“施工现场24小时不停工，预计驻马场隧道今年10月底可贯通，明年6月整个标段完工。”他说，目前一标段的5条隧道已经全部开工。
与掘进的“快”形成鲜明对比的，是安全生产的“慢”。在驻马场隧道施工现场，安全警示标牌随处可见。进隧道前，所有工人要在安全警示镜前整理仪装。隧道入口门禁设置有手机和火种存放处，隧道内也竖立有大幅安全提示牌。
“驻马场隧道途经煤矿采空区，是一个低瓦斯隧道，隧道内设置有一整套监控系统，在洞口、二衬台车和掌子面都装有甲烷等监测仪器，所有监测仪器24小时运转，一旦出现浓度超标等异常，监测仪器就会报警，进行应急处理。” 中铁十八局襄宜高速一标安质部长魏亚州介绍，在施工时，会采取超前地质预报的方法，探测有无瓦斯溢出风险，“宁可慢一点，也要保安全，这是项目部全体员工的共识”。
时过零点，隧道内的施工仍在继续，机器的轰鸣声在夜空中回荡，施工人员挑灯夜战，襄宜高速公路正在一米一米地向前延伸。
作为平顶山至宜昌高速公路的重要组成部分，襄宜高速宜昌段项目是湖北省综合交通运输发展“十四五”规划中的高速公路重点项目，预计2027年建成通车。届时，宜昌到襄阳的高速公路通行时间可从原来的3小时缩短到1.5小时，将有力推动“金三角”高质量协同发展。
排版/审核：杜坤
临沮论坛法律顾问：湖北沮城律师事务所 杨先波律师
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