广东
尊界S800将搭载六大智能化技术，其中途灵龙行平台、天使座主动安全防护、星河通信是三大首发的智能技术。这意味着整个电车市场的竞争已进入下半场。
上半场大家拼的是巡航、拼的是加速、拼的是价格，但下半场只有一个核心，那就是AI。如何让我们的汽车在未来变得更加聪明，这才是最重要，也是用户最关键的。
在华为之前，比亚迪刚刚也开了发布会，并且宣布智驾平权，未来连7万多的海鸥都会搭建天神之眼的智驾服务。
华为在自动驾驶方面的技术，一直是其核心技术，而且表现也是市场顶级。特斯拉这两三年一直在发力他们的FSD智驾技术，目前在外国测试已经取得非常好的成绩，很多人也在期待FSD什么时候进入中国市场。
汽车加AI不仅关系到未来在中国市场的竞争，还有世界市场的竞争。中国产业要升级，中国经济要转型，中国要从发展中国家走向发达国家，汽车产业都是重中之重。现在电车的竞争也进入了下半场，谁掌握了AI，谁就掌握了未来的汽车市场。
汽车加AI不仅仅是在智驾方面，我觉得还有各种的服务的衍生，包括智能座舱、智能服务、甚至是智能售后等等。换句话说，汽车在未来就是另外一个维度的机器人。甚至在未来，汽车未必就是现在这个模样。
在这次的民营经济座谈会上，比亚迪的王传福跟华为的任正非是坐在最中间的位置。这两个公司也是目前最炙手可热的高端制造代表企业。同时也各自都是中国新能源汽车的代表。比亚迪去年的新能源汽车销量427万台，已经是全球销量第一的新能源车企。不过目前中国电车的主要市场还是在中国。未来我们要大规模进入外国市场，除了供应链的布局之外，核心还是技术上的迭代。
在这次的座谈会上还有两个人物引起关注，一个就是DeepSeek的梁文峰，另外一个是宇树科技的王兴兴。他们两个人一个代表了中国AI大模型的顶级水平，一个是代表了中国机器人的最高峰。
AI大模型、机器人产业的发展，跟电车也是息息相关。从最近杭州六小龙的崛起，我们可以明显感受到整个世界正处于一个新的风口前夕。AI加机器人产业即将迎来爆发，而且将彻底改变人类的生活跟工作方式。
汽车的未来也会因为这个产业而改变。更加庞大的算力，更好的传感系统，意味着汽车的未来有更大的想象空间，而不是在拘泥于过去的好开，耐开而已。
甚至很多人想象的，自己以后去上班，自己的汽车出去开滴滴为自己赚钱的事情很快就会实现了。现在AI大模型的发展速度相当惊人。很多人可能发现了，几年之前机器人产业似乎是一直停滞不前。可是突然这两年就爆发了。这其实就是AI大模型算力突飞猛进带来的结果。
现在我们的产业链上还有一个环节没有打通。那就是没有中国自己的算力芯片。我认为跟手机芯片不一样的是，我们在GPU上可能会率先完成突破。因为GPU的制程不需要那么小，因此对于光刻机的要求并不高。只要我们在设计上完成突破，那中国就可能生产出比肩英伟达的GPU。
只要我们有了国产高性能的GPU，以中国的产能，立刻就可以把价格打下来。到时候就是真正全民智驾的时代。
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