直降17万，轴距超3米1，4.9秒破百，这台奔驰值得入手吗？

当前国内新能源车型虽然处于发展快车道，但不同品牌间却出现了较大的差异，以自主品牌和新势力头部品牌为首的国产阵营一路高歌猛进，而传统的豪华品牌则在新能源转型时代表现得踌躇不前，以奔驰为例，虽然推出了EQ系列，但当前行情并不出彩，近期25款奔驰EQE（参数丨图片）在上市不到4个月后就进行了大幅降价，全系目前优惠17万，那现在是抄底的好时机吗？

奔驰EQE全系均采用了前后双电机布局，有着300kW（408Ps）的功率和858N•m的扭矩表现，实测0-100km/h加速时间为4.7秒，实际开起来并不会一味感觉到动力的狂暴，整体的输出风格线性可控，城市通勤场景和高速巡航等都能适应，当然除了日常舒适表现之外，正常在运动模式下的动力释放更为直接，80—120km/h高速超车仍有余力。

在续航方面，奔驰EQE全系搭载96kWh电池组，能提供681km的CLTC纯电续航里程，整车配有122kW的快充接口，能在0.62小时完成30%—80%电量的充能，在外出远行时能保持相对较高的充电效率。底盘部分则采用双叉臂与多连杆的悬架结构，并且标配可变转向比系统，25款车型在精准度的持续提升让整车的操控灵活性相比老款有所提升。

奔驰EQE的设计是较具争议的部分，整车造型延续了奔驰EQ家族的弓形车身理念，相比燃油时代奔驰车型优雅豪华的设计更为超前，车头采用封闭式暗夜星阵格栅，搭配了260万像素的数字大灯，灯组支持车道精准照明功能。前包围组件的设计则强调了运动感，唇边上方的梯形格栅与两侧外八字轮廓的格栅搭配，通过锋利的边角设计增加了战斗氛围。

A柱与C柱拥有不同角度的倾斜设计，这也增加了整车的空气动力表现，镀铬的窗边饰条也拥有车顶区域的弓形轮廓，腰身和裙边线条都保持了略微上扬的延伸走向，为车侧带来了类似俯冲式的观感，无框车门和隐藏式门把手则强化了科技感。车尾采用了贯穿式LED尾灯，内置立体的波浪式灯带设计，让夜间辨识度进一步提高。车尾加入了黑色组件包覆，并在底部增加了扩散器的组件装饰，呼应了车头区域呈现的运动调性。

内饰的豪华感营造仍是奔驰的核心优势，奔驰EQE的车内利用一整块飞翼式饰板覆盖台面，座舱整体还采用了游艇式环抱设计，交互屏的组合也保持了家族化风格，悬浮式液晶仪表加上纵向的中控屏保持了相对科技化的操作氛围。而在车内用料上，大量软性面料的包覆，配上镀铬材质与烤漆饰材的使用，都增加了触觉和视觉的豪华属性，让用户一坐进车内就能收获奔驰品牌带来的最贵感。

车机内部配有MBUX智联系统，内部支持5G网络和车联生态，同时AR实景导航、多媒体等基础功能均有配置，车内主驾区域支持连续语音输入，同时全系还增加了指纹识别。智能驾驶方面，除了入门先锋版车型外，其余车型均标配L2级辅助功能，除了ACC和变道辅助外，还带有自动泊车支持，让用户日常驾驶也更为轻松。

作为一台豪华中大型轿车，奔驰EQE有着4969*1906*1514mm的车身尺寸，3120mm轴距则带来了行政级轿车的纵向空间，175cm的乘客在后排能轻松获得超2拳的膝部距离，但受溜背造型影响，头部空间剩余4指左右。车内的储物设计注重实用性，中控台下方和门板槽均配有对应的储物格，后备厢标准容积430L，高尔夫球包及行李箱装载无压力。

综合来看，2025款奔驰EQE在终端大幅让利后，凭借奔驰品牌的号召力，依然具有较强的产品竞争力，尽管外观设计仍存争议，但充沛的动力和同级中上水平的续航表现，以及宽敞的车内空间仍能吸引部分消费者，结合30万级的售价，这款车已成为传统豪华品牌电动化转型的代表作，不知道你会选择这款奔驰EQE吗?