复工复产 莫让货车变“祸”车

　　过完年了，货车师傅们又将开始新一年的奔波。货车体积大、质量大、盲区多，一旦出现交通违法，发生交通事故，后果将是其他车型的数倍，生与死就是一瞬间的事。

【典型案例】

　　货运车辆超载

　　2024年1月10日，在玉溪通海，李某某驾驶超载的重型自卸货车（核载15370kg，实载56210kg），行驶至晋研线某路口时，未降低行驶速度，与步行通过道路中央开口至超车道的王某某相撞，事故造成王某某经现场抢救无效死亡。经认定，李某某与王某某承担事故同等责任。

　　未与前车保持安全距离

　　2024年2月4日，昆磨高速玉溪段，王某驾驶重型半挂牵引车在上坡路段因操作不当，导致车辆在行驶过程中处于停止状态，停于行车道上（车辆尾部部分反光标识被斗篷遮挡），2秒钟后，代某驾驶的轻型货车（超载）因未与前车保持安全距离，在紧急情况下未采取任何制动避让措施，径直追尾前车，造成驾驶舱严重变形，代某经现场抢救无效死亡。经认定，代某承担事故主要责任。

　　越线行驶

　　2023年12月28日，在玉溪澄江，李某某驾驶轻型货车路过急弯下坡时，越过中心黄色单实线与对向何某某驾驶的行驶速度约为34km/h（限速20km/h）的轻型货车车头发生碰撞，造成李某某受伤，经医院抢救无效死亡。经认定，李某某承担事故主要责任。

　　斑马线不让行

　　2024年3月26日，在玉溪红塔区，赵某驾驶轻型仓栅式货车超速行驶至春和街道中所社区庄子营附近时，其所驾车辆前部左侧与沿人行横道横过道路的行人王某相撞，事故造成王某现场死亡。经认定，赵某承担此事故的全部责任。

　　忽视车辆盲区

　　2024年1月18日，在玉溪新平，李某某驾驶准驾车型不符的重型栏板货车在倒车驶入便道时，由于观察不到位，所驾车辆尾部与周某驾驶二轮摩托车（载李某）相撞，造成摩托车上乘客李某当场死亡。经认定，李某某承担事故全部责任。

　　制动不合格

　　2024年2月18日，昆磨高速玉溪段。伍某驾驶轻型货车沿昆磨高速行驶，当车行驶至化念13公里长下坡时，因制动不合格导致车辆车速失控与道路右侧护栏相撞，随后车辆继续向前行驶，并向左侧翻，与同车道前方合某驾驶的重型挂车尾部相撞，事故造成伍某当场死亡。经认定，伍某承担事故全部责任。

【安全提示】

　　年后复工复产，车流量持续高位运行。广大驾驶人上路千万要注意，莫让货车惹“祸”端。

　　严禁超载　货车超载后转向沉重，离心力增加，制动距离延长，甚至制动失灵；如果严重超载，则会因轮胎负荷过重，变形过大而引发爆胎、突然跑偏、制动失灵、翻车等事故。

　　警惕盲区　大货车体型较大，周围盲区面积比小型汽车更大。对小型车辆、非机动车和行人而言，一定要掌握大货车周围盲区位置和大小，路遇大货车时保持足够的横向间距，做到不并行、不抢行、不跟车、不被跟车。

　　严禁超速　超速行驶会让驾驶人视野变窄，视力减弱，车速越快制动距离越大，对前方突然出现的险情难以有效处置。保持安全车速，是安全驾驶的细节和基础。

　　严禁疲劳驾驶　驾驶人要保证充足的休息时间，白天连续驾车4小时，要选择安全地带停车休息至少20分钟；夜间连续驾驶时长不要超过2小时。

　　严禁分心驾驶　驾车时聊天、接打电话、操作导航等，都会影响注意力，导致驾驶人对路况观察不周或对特殊情况反应不及时。如果遇到紧急情况确实需要使用手机、吃东西等，可以将车停在安全区域。

　　本报记者 查小高 郭婷婷 朱鹏