北京
据相关媒体2月19日消息，威马汽车迎来最新重组方案，不同于部分车企重组后选择代工或出售工厂资质的模式，威马汽车此次展现出了复兴的决心。
根据计划，威马最快将于2025年实现复工复产，并同步推进品牌换新。未来两年内，威马将加大研发投入和产品布局，计划每年推出1-2款新车并实现量产交付。
在销量目标上，威马计划在2027年实现销量突破60万辆的目标，2028-2029年，威马将在全球范围内推出10款车型，目标是2029年销量超100万辆，年营收超1100亿元。同时，威马将布局上下游产业链，打造智慧出行生态，完成资本市场估值超1500亿元。此外，威马还计划扩建温州工厂，将年产能从目前的10万辆提升至20万辆。
威马汽车由沈晖于 2015 年 12 月创办。沈晖此前在博格华纳、吉利任职，有丰富行业经验，曾助力吉利收购沃尔沃 。创立后，威马融资顺利，获上海国资、上汽、腾讯、百度等投资，累计融资约 410 亿元。2019 年，威马销量 16876 辆，在造车新势力中排第二。2021 年达销量顶峰，交付 4.4 万辆。但 2022 年销量下滑近 30%，仅 2.94 万辆。同年招股书显示，2019-2021 年累计亏损 174 亿元。威马曾尝试借壳 Apollo 出行上市，后终止。2023 年，威马深陷经营困境，10 月申请破产重整。
威马汽车创始人、董事长、CEO沈晖
威马汽车的全新重组方案虽已曝光，但在未来的实施过程中，仍面临诸多挑战，如市场竞争的加剧、消费者信任的重建等。不过，此次重组计划也为威马汽车带来了新的生机与希望。
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