辽宁
于2024年三千万辆的销量大盘中，新能源汽车继续快速增长，年产销首次突破1000万辆，销量占比超过了40%。
不过，在过去一年，从行业端到消费端，汽车行业展现给我们的仍然是一条销量很鲜明、质量不透明的界限。
从各种数据中不难看出，在消费端，仍然有消费者在买车和用车中路遇坎坷；在行业里，仍然有汽车品牌在销售和服务上“顽症”难除。
根据车质网统计，2024年，其受理的有效投诉量创纪录超过17万宗，其中智能化问题占比进一步增加，电动化领域依然面临电池衰减异常等集中痛点。
转眼间，2025年“3.15消费者权益日”即将到来，而在今年此刻，爱车觉罗还要做些什么？
在行业的持续增长中，触目可见的是，仍然有绝大部分的车企表现出对销量增长的强大韧性，以及对车辆问题的足够弹性。对它们来说，周销、月销、年销，仍要不断拔高，而在处理因“智电”所产生的车辆问题上，却一直在蒙蔽双眼。只是，车企中表现比较突出的，仍然是一些新能源品牌和造车新势力。
但更令人感到意外的是，比如当车辆发生了自燃，车企不是第一时间向当事人了解和解决问题，而是极力地对车身和车标进行“掩盖”。而这种异常行为本身，是除车辆自燃之外，成为车企和品牌的另一“不治之症”。
虽然电池技术也在不断进步，但车辆自燃的情况仍然时有发生。
根据华舆车评的统计，今年1-2月份，国内燃油车和新能源车发生车辆自燃数百起，其中新能源汽车占了绝大多数。
而发生自燃事故更多的车型，大多是那些在销量上看似遥遥领先的品牌，特别是一些高端新能源车，同样是半身风雨半身伤。尤其是“小鹏电车起火烧毁小区地库十几辆车”，曾经引起了市场和消费者的广泛关注。
实际上，电池不过硬，技术不完善，保障不全面，才是这种“欲盖弥彰”的前提。
所以，2025年“3.15消费者权益日”，爱车觉罗和中国北方新媒体汽车联盟仍然要关注这个痛点，关注行车安全。
哪些产品仍在发生自燃？爱车觉罗和北方联盟媒体会在系列报道中以视频或图文的方式逐一播报展示，以便消费者“避坑”。
“安全是最大的豪华”，相信大家对这句话不会感到陌生。而在很多人看来，车辆自燃是对车辆和乘员安全最大的威胁，也是新能源汽车持续发展中最大的痛点。
车辆自燃情况—华舆车评统计（部分）
众所周知，新能源汽车的自燃多与电池问题有关。据了解，锂电池在热失控时会迅速释放大量热量，短时间内即可引发剧烈火势，且火焰会从电池正极喷射而出，容易引发周围电池的连锁反应。这种情况下，车内人员的逃生时间变得极为有限，对驾乘人员的人身安全形成了巨大威胁。虽说国内的电池厂和整车厂都在不遗余力地解决“三电”问题，但若想彻底的解决车辆自燃，还需要相关企业的潜心研究和技术进步，包括消费者仍需要耐心等待。
除了自燃之外，涉及到车辆安全的问题还有很多。
当下，汽车行业已经进入到“智造”时代，因此而产生的自适应巡航、辅助驾驶等一系列安全配置可以说为乘员的安全提供了保障。但是在某些关键时刻，因智能化所带来的车辆停摆、功能失效等，同样会让消费者和广大车主悔断肝肠。而在这之后的种种投诉，虽然比比皆是，但又消无声息。
那么，爱车觉罗和中国北方新媒体汽车联盟要做的事情，就是接受广大车主和网友们的投诉，且利用媒体所独有的方式和渠道，让广大消费者和车主感受到“安全”。
在2025年3.15即将到来之际，“中国车市消费避坑指南”将再次帮助消费者划清销量与质量的“界限”。
如果您在购车、用车等方面遇到了“顽症”，可通过爱车觉罗新媒体渠道，且在爱车觉罗各大平台留言、跟帖或私信功能留下详细的投诉线索，也可以拨打投诉热线13002499077，或发送邮件至15445019@qq.com。
在“3.15消费者权益日”，发起本次活动的爱车觉罗、车闻知、大旗侃车，以及中国北方新媒体汽车联盟和为本次“避坑指南”进行调研的华舆车评等专业媒体和权威机构，将共同守护消费者的合法权益，为“共筑满意消费”的市场环境而努力。
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