连亏5年超290亿，负债率创历史新高，北汽蓝谷更名北汽极狐解困局

2月14日，北汽蓝谷（600733.SH）发布公告称，公司拟将中文名称由“北汽蓝谷新能源科技股份有限公司”变更为“北汽极狐新能源汽车股份有限公司”，英文名称由“BAIC BluePark New Energy Technology Co., Ltd.”变更为“BAIC ARCFOX New Energy Vehicle Co., Ltd.”。

2月14日当天，北京蓝谷股价高开低走，收涨3.29%，显示出投资者对公司更名并未有太强烈的反应。

北汽蓝谷是由北京汽车集团有限公司控股的上市公司，2018年9月27日，北汽蓝谷通过重大资产重组成为国内新能源汽车第一股。北汽蓝谷业务范围包括汽车制造、汽车服务、汽车金融等领域，而北汽新能源是其中专注于新能源汽车研发制造的板块，也是北汽蓝谷最为核心的子公司。

1月24日，北汽蓝谷发布业绩预告，预计2024年归母净利润亏损65亿元至69.5亿元，上年同期归母净利润亏损54亿元。

近年来，北汽蓝谷的业绩一直面临巨大挑战。自2020年至2023年，北汽蓝谷的净亏损分别为64.82亿元、52.44亿元、54.65亿元和54亿元。简单计算，从2020年到2024年，北京蓝谷合计亏损超290亿元。

北汽蓝谷表示，此次更名旨在进一步聚焦新能源汽车主业，提升品牌在市场中的辨识度和影响力，契合公司未来发展方向。2024年，北汽蓝谷旗下子公司北京新能源汽车股份有限公司全年销量为113860辆，同比增长 23.53%，其中极狐作为主力军，销售总量达81017辆，同比增长170%。

然而，市场竞争激烈，价格战导致北汽蓝谷盈利能力被压缩，去年三季报显示，公司综合毛利率从去年同期的-4.94%下滑至-6.68%。此外，销售费用和研发费用分别同比增长0.62%和44.57%，进一步加剧了利润下滑。

此外，公司的资金面一直紧张，截至2024年第三季度末，货币资金仅37.16亿元，而短期借款和一年内到期的非流动负债合计高达77.43亿元。公司资产负债率已达92.31%，创下历史新高。

经营压力之下，北汽蓝谷不断在资本市场融资以换取造血能力。除了2018年借壳上市募集的286.62亿元资金，北汽蓝谷相继在2019年、2021年及2023年进行了3次定增，实际募资金额分别为10.34亿元、54.5亿元、60.3亿元，累计融资金额超过500亿元。

2024年12月24日晚间，北汽蓝谷发布公告称，北汽新能源完成增资扩股，合计获得81.5亿元增资，并且引入了宁德时代、小马智行等11家战略投资者。加上此前北汽蓝谷控股股东之一的北京汽车股份有限公司已经向北汽新能源增资20亿元。这两次融资，北汽新能源共计到账101.5亿元。

来源：读创财经