湖南
2月13日，在做好“开工第一课讲安全”培训等各项复工复产准备工作后，长沙轨道各在建线路开足马力，全力夺取2025年“开门红”。
7号线一期工程
农历年前，该工程已实现14座车站主体结构封顶，20个单线区间贯通。
7号线一期工程全长16.836公里，起于云塘站，沿汇金路、韶山路及八一路敷设，止于五里牌站，是长沙首条全自动驾驶线路。
项目设站16座，均为地下站，其中换乘站9座。
串联起3个交通枢纽（汽车南站、长沙火车站、汽车东站）、3个重要商圈（红星、东塘、袁家岭）、4所大型医院（长沙中心医院、湖南省中医附一、长沙市妇幼保健院、湘雅二医院）、4所高校（长沙理工大学、中南林业科技大学、中南大学、湖南中医药大学）。
2号线西延二期工程
目前该工程11座车站已完成10座车站施工，岳麓大道站以南区间均已完成轨道铺设。
2号线西延二期，起于长沙西站，沿汇智路往南引入梅溪湖二期，再沿梅溪湖中轴线往东连接梅溪湖西站（不含），线路全长13.82km，设车站11座，均为地下站。
线路串联长沙西站、高新区麓谷二期、梅溪湖副中心等枢纽和城市重点片区，建成后与既有2号线一起实现对长沙东西发展轴的覆盖，承担东西向骨干交通功能。
长沙磁浮东延线、6号线东延段
目前，6号线东延线土建已完工，铺轨、机电施工已启动。长沙磁浮东延线已完成冷、热滑试验，机电装修已进入全面扫尾阶段。
6号线东延段工程，位于长沙县黄花镇，西起6号线已运营黄花机场T1T2站，东至在建黄花机场T3站，线路长约4.22km，均为地下线，设站1座。
该项目建成后，将黄花机场T1T2、T3航站楼直接连入长沙轨道交通线网，开启长沙航空、磁浮、高铁、地铁一体化交通运输新模式。
广大市民乘客可从主城区任意地铁站乘坐地铁直达黄花机场T3航站楼，真正实现“零距离换乘”“无缝化衔接”。
长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程是长沙机场改扩建配套工程，实现高铁站与新建T3航站楼间快速接驳。
线路全长4.454公里，设站2座，均为地下站，含换乘站1座。
项目是实现磁浮高铁站至黄花机场T3航站楼点对点快速接驳、促进长沙南枢纽与黄花枢纽联动发展、提升长沙综合枢纽战略地位的快速骨干客运交通线路。
长浏快线、4号线北延线工程
长浏快线和4号线北延线工程分别作为长沙轨道交通线网向北和向东延展的重要线路，均在去年11月实现开工。
项目组在年末1个多月的时间掀起大干快上的建设热潮。其中，长浏快线4座车站已完成绿化迁移，目前已进入桩基施工阶段。
长浏快线是中国第5条磁浮、湖南首条市域轨道线，线路采用快速磁浮交通制式，设计最高运行速度可达160公里/小时，预计于2029年建成通车。
项目串联了长沙城区、黄花国际机场、永安、金阳新城组团和浏阳城区副中心等客流集散点，通车后，长沙和浏阳的空间距离将大幅缩短。
4号线北延工程全线10个站点已围挡，疏解期绿化迁移已全部完成，4个站点完成疏解道路施工，即将进入车站围护结构施工阶段。
4号线北延线起于白马巷站，止于4号线一期工程罐子岭站（不含），全长约14.88公里，均为地下线，共设车站10座，均为地下站。
项目串联了大泽湖片区、望城经开区和斑马湖片区，并延伸至望城老城区以及望城汽车站，将加强望城高星组团与河西CBD、河东主城区的联系，促进望城区的融城，为望城区居民的出行带来极大便利。
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