比亚迪新车揭秘：智驾版到底有哪些惊人变化？

近日，比亚迪王朝网一口气推出了10款智驾版车型，并宣布旗下所有车型均会搭载自主研发的“天神之眼”智驾系统，同时还将智驾等级分为A、B、C三类，分别搭载在高、中、低端车型上。

将“天神之眼”智驾系统分为三级：

天神之眼A（DiPilot 600）：搭载三激光雷达及高算力芯片，主要应用于仰望品牌，支持复杂城市道路的领航辅助和全场景自动驾驶，代表比亚迪最尖端的技术。

天神之眼B（DiPilot 300）：配备单激光雷达及多传感器融合方案，应用于腾势及比亚迪中高端车型（如宋L EV智驾版），支持高速NOA、城市领航等高阶功能。

天神之眼C（DiPilot 100）：依靠三目视觉感知系统，主打高性价比，通过多枚传感器实现高速NOA领航、全场景泊车等基础功能。

这种分级策略既满足高端用户的极致需求，又以低成本方案让大众市场享受智驾红利，尤其是将高端智驾下放到10万元以下的车型后，用低成本方案让未来的所有用户都享受到智驾带来的红利，毕竟不到10万的车都能自己停进车库了，驾校教练估计都要沉默了。

搭载天神之眼C-高阶智驾双目版车型：

秦PLUS DM-i智驾版：（7.98-10.38万元）

相比老款车型，虽然起售价保持一致，但中高配版本的售价还下调了2千元。

值得注意的是，最低配的7.98万元版本车型虽然叫智驾版，但并没有智驾功能，是从9.38万元的版本开始，车上的传感器增至32枚（含双目前视摄像头），支持城市道路智能跟车及跨层记忆泊车。车身尺寸方面与老款车型相比，车长增加15mm，高度增加20mm，其他数据不变。

同时还将第五代DM-i技术升级，最高纯电续航提升至120km（CLTC），最低馈电油耗3.9L/100km，燃油经济性有所提升，家用属性更加突出。

秦PLUS EV智驾版：（10.98-12.98万元）

和老款非智驾版售价持平。新车将车长增加了30mm，并换上了全新造型的三辐式方向盘，此外，新车取消了老款车型的一体式座椅，采用了全新样式的分体式座椅。

秦L DM-i智驾版：（9.98-13.98万元）

同样和老款车型售价保持一致，在前风挡、鲨鱼鳍、前翼子板、后视镜等位置增加摄像头，支持高快领航、智能泊车、紧急制动等多项驾驶辅助功能。

元UP智驾版：（9.98-11.98万元）

新车没有对售价进行调整，主要变化除了新增了智驾系统，就是将换挡方式改为了换挡，并取消了301km续航的版本，新车全系标配45.12度电池，（CLTC）纯电续航里程为401km。

宋Pro DM-i智驾版：（10.28-13.28万元）

属实没想到，带智驾的宋Pro相比老款车型，官方指导价居然还降价了一万元，并且配置也没有被阉割，进一步降低了购入门槛，这一系列的操作属实对友商进行降维打击了。

整体的设计和老款车型基本保持一致，主要变化就是全系都配备了全液晶仪表盘，取消了老款低配车型的组合式仪表盘。

宋L DM-i智驾版：（13.58-17.58万元）

新车同样在官方指导价不变的情况下，除了新增了智驾，还在原有车色基础上，新增曜石黑车身颜色，车内也是新增了暮云灰配色，很适合嫌白色内饰不耐脏，又觉得黑色内饰太廉价的小伙伴。

除此之外还对车机进行了升级，增加了动态迎宾、露营模式、小憩模式等定制化情景模式，可以适应更多的用车场景。

搭载天神之眼B-高阶智驾激光版车型：

宋L EV智驾版：（18.98-24.98万元）

新款的宋L EV的售价与老款车型保持一致，但值得注意的是，宋L EV智驾版根据版本配置高低，将智驾等级又进行了细分，其中中低配车型搭载的是天神之眼C的智驾方案，而高配车型则会配备激光雷达，搭载的则是天神之眼B的智驾方案。

新车除了新增了一个“星河米”车身配色，整体的内饰设计，包括动力方面都和老款车型保持一致。

唐DM-i智驾版：（17.98-21.98万元）

智驾版的唐DM-i和老款车型的起售价保持一致，并且和宋L EV一样，同样根据版本配置的高低，将不同版本的车型分别搭载了天神之眼C和天神之眼B的智驾方案。新车的内饰设计虽然与老款车型保持一致，但升级了五连杆后独立悬架，驾驶舒适性方面会得到一定程度的提升。

汉DM-i智驾版：（16.88-22.58万元）

汉 EV智驾版：（17.98-23.58万元）

汉EV智驾版的起售价和老款车型保持一致，而汉DM-i智驾版除了最低配的车型比老款贵了三千块，其他版本还是没有发生变化的。并且也在高低配置的车型上分别搭载了C级和B级的智驾方案。除此之外，和老款车型在各方面都没有太大差距。

可以看出，虽然把所有的车型都安排上高阶智驾方案，但售价方面并没有太大的变化，大部分都和老款车型的售价保持一致。

随着王朝网智驾版车型的上市，其中秦家族、元UP等车型通过规模化降低成本，将智驾功能下放到10万元以下的汽车市场，打破了消费者对“智驾=高价”的固有印象。并且很多家车企是计划下半年或者2026才推出全系搭载智驾，但比亚迪的这波操作无疑友商们的压力拉满了，不得不加速布局。

而对消费者而言，以后不仅能用更低的价格享受到智驾，得到更舒适，更轻松的驾驶感受，尤其是对于一些新手司机而言简直不要太友好，很多有车却不敢开的小伙伴，不仅怕停车，还怕堵车时把握不好跟车距离。

并且按照目前的趋势来看，智驾慢慢会演变成安全带和安全气囊之类的“安全标配”，相信这场“智驾内卷”最终带来的是更安全和更智能的出行体验。