国内首创!成都地铁即将开通的2条线路全自动运行
2月12日,记者从成都轨道集团获悉,今年,成都轨道交通10号线三期、13号线一期、17号线二期、30号线一期将开通。相较于以往开通的线路,对于13号线一期列车而言,其为国内首创时速140公里的市域全自动运行列车;30号线一期则是全国首条“常规全自动+车车通信”地铁线路。
▲30号线列车
新开线路全自动运行
智能化水平提升
据了解,今年开通的线路中,13号线一期、30号线一期列车采用最高等级全自动运行系统,运用多项新技术、新设备,进一步提升全自动线路列车智能化水平,为市民乘客带来更加安全、舒适、智慧的出行体验。
成都轨道交通30号线一期工程主要沿双流区大件路-高新区府城大道-锦江区南三环-龙泉驿区陵川路敷设,呈西南-东北走向。线路全长约28千米,全线共设置24座车站、1座车辆段、2座主所。
工程示意图,仅供参考
成都轨道交通13号线一期工程,起于瓦窑滩站,止于龙安站,线路全长约29千米,共设车站21座,全部为地下线。13号线一期开通初期运营后,将加强龙泉驿区与中心城区的联系,并在城区内部与其他线路形成多次换乘,连接杜甫草堂、青羊宫、幸福梅林、三圣花乡等景点,串联沿线四川师大(狮子山校区)等高校,有效提高区域网络的通达性。
工程示意图,仅供参考
在高碑坝车辆段,巡检机器人等检测设备调试工作正如火如荼开展。以科技助力新线建设,在13号线一期、30号线一期等新线中,成都轨道交通产业技术研究院(以下简称“产研院”)运用车载和地面巡检机器人,自动检测轨道情况,提高轨道检测效率。同时配置弓网在线监测装置、车辆360°外观图像故障检测系统,全方位掌握列车设备运行情况。
▲13号线列车
在龙泉车辆段,成都轨道交通13号线一期列车整齐排列,十余名工作人员正在进行车辆、信号调试等工作。为保障新线建设进展,产研院车辆监造团队通过倒排工期,采取轮班工作制,分班分组、精准核查车辆生产过程和质量,筑牢新线车辆生产制造的安全质量防线。
列车“智慧大脑”成都研制
实现“国内首创”
“聪明”的车离不开“智慧的脑”,这样的“智慧大脑”,就诞生于金牛高新技术产业园区——13号线一期、30号线一期列车运行控制系统均为“成都研、成都造”。
走进园区内的成都交控轨道科技有限公司(以下简称“成都交控”),映入眼帘的是一片繁忙紧张的工作场景。该公司由成都轨道产投集团、交控科技股份有限公司、成都交子现代都市工业发展有限公司联合组建,正针对13号线一期、30号线一期线路特点,全面创新全自动列车运行控制系统技术,为市民乘客带来全新全自动出行体验。
▲成都交控团队加快研发全自动列车运行控制系统
公司负责人黄超介绍,13号线一期列车为国内首创时速140公里的市域全自动运行列车。30号线一期为全国首条“常规全自动+车车通信”地铁线路,列车具备自主运算、自主规划、自主决策的能力,变得更加聪明,同时配备“智慧眼睛”,可以实时检测列车运行前方障碍物信息,全面保障列车全自动运行安全。
目前,在团队近百名研发人员的推动下,两条线路均已完成系统设计、研发,正按计划开展现场动车调试。
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编辑|包包
来源|成都发布 成都地铁
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