比亚迪“天神之眼”下凡 新能源车技术革新重塑车企品牌价值

近日，比亚迪（SZ002594，股价341.3元，市值9929.3亿元）的股价表现引人瞩目。

2月10日，在比亚迪智能化战略发布会上，比亚迪正式发布高阶智驾系统“天神之眼”。值得一提的是，“天神之眼”已覆盖10万元及以下的车型。同时，比亚迪还明确“加配不加价”，原有车型售价保持不变。

在新能源汽车市场竞争白热化的背景下，智能驾驶的“技术下沉”将对汽车行业造成什么样的冲击？汽车的品牌与技术扮演了什么样的角色？对此，每经品牌价值研究院分别采访了乘联分会秘书长崔东树和知名品牌专家、瞻胜传播创始合伙人庞瑞。

对于智驾系统的“技术下沉”，崔东树认为，在中低端市场，电动化仍是竞争核心。电动化带来的成本优势和充电便利性，正在重新定义市场竞争规则。而品牌实质上是技术制造及多方面能力的综合体现，技术是实现品牌可持续发展的必要条件。

针对当下的中国汽车市场，庞瑞表示，在技术基础快速变化的行业中，品牌溢价不易稳固，因为产品迭代迅速，消费者对新技术带来的性能提升感受十分直接。在当前新能源汽车技术快速发展阶段，技术能力对车企的竞争力强弱的影响更加明显。如果未来新能源汽车行业进入技术相对稳定的阶段，品牌差异尤其是品牌溢价的作用将更加凸显。

新能源车行业智能化加速，比亚迪全面进军“下半场”

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布的最新数据显示，今年1月，新能源车厂商批发渗透率达42.3%，同比增长9个百分点。

在庞瑞看来，中国新能源汽车产业的发展可以划分为三个战略阶段：第一阶段是实现新能源汽车的规模化普及，关键词是“新能源”；第二阶段是智能驾驶技术的普遍应用，关键词是“智能驾驶”；第三阶段则是依托高阶人工智能技术，把以汽车为载体的空间建设成为人在生活空间、工作空间之外的第三个可以有效进行各种社会活动的“出行空间”，关键词是“高阶人工智能”。

“从当前发展态势来看，我国新能源汽车产业已深度进入第一阶段，正在开启第二阶段。比亚迪此次将智能驾驶技术下探至入门级车型，正是加速第二阶段发展的重要举措。”庞瑞分析道。

据悉，早在2018年，比亚迪就提出新能源汽车“上半场是电动化，下半场是智能化”的概念。由此来看，此次高阶智驾系统“天神之眼”的发布与技术下沉，或标志着比亚迪全面进军下半场。

庞瑞进一步指出：“比亚迪不仅在动力电池领域具有显著优势，其在高阶智能驾驶领域的大规模量产能力也将重塑行业竞争格局。通过将先进技术应用于中低端车型，比亚迪正在对传统车企的A级和B级市场形成强有力的冲击。”

此外，庞瑞认为，比亚迪依托其庞大的车辆保有量，构建了独特的数据优势。通过实时数据采集与深度学习，企业不仅重新定义了行业准入门槛，更形成了显著的数据壁垒。这种数据驱动的创新模式，使比亚迪能够在人工智能与算力竞争时代占据有利地位，其数据积累规模将位居行业前列。

在中低端市场，电动化仍是竞争核心

在产业快速发展的同时，汽车市场竞争也日趋激烈。从高喊“电比油低”“油比电强”的“油电”之战，到新能源车市场内部的竞争，中国汽车市场在过去三年经历了激烈的“价格战”。

事实上，在比亚迪此次发布会之前，长安、吉利等多个车企均表示智驾将成为未来车型的标配，并推出不同的智驾方案。当下，随着比亚迪将“天神之眼”高阶智驾系统覆盖10万元以下车型，智能驾驶技术也将快速渗透至中低端市场，“高配低价”正在重塑市场竞争格局。

图片来源：视觉中国-VCG111518446699

问题在于，这种通过技术升级实现的“高配低价”，与单纯降价促销的“价格战”又存在哪些区别？

在崔东树看来，“高配低价”与单纯降价促销的本质差异有限，都是企业提升市场竞争力的手段。但他强调，在中低端市场，电动化仍是竞争核心。“电动化带来的成本优势和充电便利性，正在重新定义市场竞争规则。”

庞瑞则认为，“加配不加价”“高配低价”等策略实质上是一种隐性价格战，将给行业中的其他品牌带来巨大的跟进压力。因为行业尚处于快速发展阶段，品牌价格体系、品牌定位分层尚未固化，各品牌即使不情愿也很难避免价格战，但其表现形式可能会更加隐性。

“随着智能化驾驶加速普及，市场上部分转型较慢的传统车企和实力不足的新能源品牌可能会出局，时间就在未来三到五年。”庞瑞预测。

技术是当前市场竞争关键，品牌溢价或随技术稳定逐步显现

汽车行业向来是一个既倚重品牌效应，又强调技术实力的行业。技术被视为汽车企业的核心竞争力，而品牌则深刻影响着消费者的购买决策。

每经品牌价值研究院以每日经济新闻和清华大学经济管理学院中国企业研究中心联合发布的“中国上市公司品牌价值榜”为数据基础，统计了比亚迪2020年至2024年的品牌价值。资料显示，公司品牌价值增长较快，甚至增速还在不断上升。

图片来源：中国上市公司品牌价值榜

在行业快速发展的背景下，对于当今汽车企业而言，技术和品牌各自扮演着怎样的角色？

庞瑞认为，在当前的新能源汽车技术快速发展阶段，技术能力对车企的竞争力强弱影响更加直接。如果未来新能源汽车整个行业进入技术相对稳定阶段，品牌差异尤其是品牌溢价的作用将更加显现。“在技术基础快速变化的行业中，品牌溢价不易稳固，因为产品迭代迅速，消费者对新技术带来的性能提升感受十分直接；而在技术进步较慢，甚至很多年都没有重大变化的行业中，品牌定位差异、品牌调性会成为塑造高溢价的关键。”

他进一步解释：“燃油车时代所建立的价格体系正面临部分瓦解，豪华车企的品牌溢价也出现明显下降，这主要归因于新能源汽车技术的快速迭代对传统品牌溢价能力的冲击。”

“技术化是实现品牌可持续发展的必要条件。”崔东树指出，“品牌实质上是技术制造及多方面能力的综合体现。”他进一步强调，竞争力的核心依然在于价格和成本优势。“当前，前端电池企业的利润极为可观。在此背景下，车企降低成本成为关键所在。对于普通消费者而言，购买汽车的关键不在于升级，而在于普及，因为仍有大量消费者尚未具备购车能力。”