二战日本最后的挣扎，研制出“碳基制导”的樱花弹，威力有多可怕

二战末期，樱花弹凭借其前所未有的制导技术，差点把美国佬吓死。即便是以今日的眼光审视，其技术依旧遥遥领先，令世界各国望尘莫及，无人敢于尝试效仿，更不要说超越了。

樱花弹正如其名，其机身上镌刻着醒目的樱花图案，绚烂而致命。该导弹的驾驶室设计得极为狭小且低矮，一旦驾驶员踏入这个狭小的空间，就预示着他即将去见自己的太奶。

等等，不是在说导弹吗？怎么会有驾驶室？还有驾驶员？说明一下，这不是驾驶员，这是“人工智能制导组件”。

为了降低樱花弹的重量，日本的“导弹仙人”在导弹外部覆盖了轻型的铝合金材质蒙皮，防护能力等于0，手枪都能打穿。

在导弹内部，则是由木质框架和金属管相互交织构成的骨架，使得导弹在保持强大攻击力的同时，也能实现灵活的机动性。

樱花弹的长度仅为6米，弹体宽度虽然只有60公分，可是塞一个1米5的神风特攻队队员绰绰有余。在机体前面，日本人加装了一颗重达1200公斤的炸弹，弹体由钢壳制成，坚硬无比。内部则填充了500多公斤的炸药，一旦引爆，其威力足以摧毁一艘大型军舰，报废一艘二战时的航母也不成问题，它能给敌人带来毁灭性的打击。这种疯狂的设计，也只有日本人能想出来，别的国家一般没有这个脑回路。

樱花弹最为独特的地方，就是其动力系统。

导弹尾部装有3台火箭推进器，这些推进器以固体推进剂为动力源，一旦点燃，便如同火箭弹一样，无法再被熄灭。飞行员需要在驾驶室内手动完成点火操作，然后依靠操纵杆调节导弹的方向，使其在空中进行滑翔和俯冲，最终准确地冲向目标。

在驾驶樱花弹前，日本军队要给飞行员灌一杯清酒，让他们戴上“必胜”头巾，再一起高呼天皇陛下万岁。之后驾驶员进入驾驶舱，舱外有一名八级焊工待命，他负责把舱门焊死，这样导弹的装定工作就完成了。

在升空前，飞行员需要为导弹的所有设备通电，并进行一系列的检查和准备工作。当一切就绪后，由一架母机挂载升空，理论上樱花弹的射程是70公里，实际操作母机要接近到美军舰队36公里处才能释放樱花弹。

接着就是在空中的短暂滑翔过程，飞行员通过操纵杆精确地控制导弹的方向和速度，使其能够灵活地应对各种复杂情况。

当导弹接近目标时，飞行员会启动尾部的推进器，加速冲向目标。导弹的末端速度会达到惊人的每小时1300公里，即使在高空飞行时，也能保持每小时630公里的速度。这种高速飞行的能力，使得樱花弹能够在极短的时间内接近并摧毁目标，让敌人带来措手不及。

在最后的制导阶段，飞行员会全神贯注地观察目标的情况，并通过操纵杆进行精确的调整。他们需要将导弹引向敌舰的薄弱部位，以确保能够一击必杀。

当导弹与军舰接触时，头部的引爆装置会被触发，整个弹头会瞬间穿透舰体，在内部引发巨大的爆炸。此时，火光冲天而起，烟雾弥漫开来，军舰在巨大的冲击下或被摧毁或被沉没，而驾驶导弹的飞行员，则在这最后的爆炸中化为了灰烬。

当然，上面这些只是日本人的一厢情愿，实际情况是，导弹还没有接近美军航母，樱花就变成了烟花。

当时美国舰队的雷达系统已经非常成熟，樱花弹的母机在靠近舰队的滑翔阶段就已经被美军发现，航母上的舰载机会提前在云层等待，拦截这些飞机。所以，很多樱花弹没有碰到敌方军舰就在空中被打爆了。

在二战末期，日本总共发起了50多次樱花弹袭击，主要集中在冲绳战役期间，一个多月的时间里，只击沉了美国3艘驱逐舰，击伤1艘驱逐舰。用430多名日军飞行员的生命，换了美军200多伤亡。

日本人以为这是挽救他们国家的最好办法，遂决心“一亿玉碎”。与此同时他们还造出了很多类似的丧心病狂的武器，比如“人肉”制导鱼雷、驾驶“零式”战机的神风敢死队、把地雷装在一根木棍前面，用拼刺刀的方式反坦克。

这些疯狂操作，让美军多少有些心理不适应，于是美军取消了登陆日本的作战计划，给日本送了一个小男孩和一个胖子。