我国限制电池技术出口！美国本土也不缺锂矿，能自己建产业链吗？

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特朗普可能没有想到，中国会在他上任前夕，限制出口电池组件以及关键金属相关技术。

过去几年，美国一直在试图摆脱对中国锂电池等电子产品的依赖。但正所谓有心栽花花不发，近年来，美国进口的锂电池中，有八成都来自中国。

此前更是连续四年，美国稳坐我国锂电池第一大出口目的地的交椅。

如今，我国拟采取限制措施，对美国来说，想要摆脱中国产品的依赖，试图打造自己产业链的目标就更难实现了。

因此一旦限制措施正式生效，势必会激起美国内更强烈的反应。具体情况怎么样？美国在电子产品领域，为何迟迟不能摆脱对我们的依赖呢？

限制措施正在征求意见

本月2号，商务部发布了关于限制措施的征求意见通知，拟定限制出口的部分，包括了电池材料和制备技术。同时，也包括了一些关键金属的技术和制备工艺。

这些领域，不涉及产品本身，而是涉及到了产品的制造和产业链上游的原材料。在锂电池领域，美国正试图构筑自己的产业体系，一旦限制生效，再想构筑势必就会受影响。

不过，目前还未正式出台，还在公开征求意见阶段。到2月1号，是意见反馈截止日期。

值得一提的是，就在2024年12月，我国已宣布对美禁止出口石墨、镓、锗等关键金属材料。这些材料可用于半导体制造和军事用途。

不出意外的话，近日推动的限制措施，下一步也会正式出台。外媒对此评论称，中国是世界上几十种关键矿物的最大供应国，如果中国未来继续采取管制措施，美国的担忧将不断加剧。

美国人的担忧有两个方面，一个是中国在该领域的主导地位持续加强，另一个则是美国担心无法脱离中国构筑自己的产业体系。

这从美国的锂电池进口规模就能看出端倪。

材料和产品全靠进口

全球电池产业链中，美国是彻底的缺席者。相关材料要靠进口供应，电池产品更是持续依赖中国。外界都说，特斯拉虽是在美国诞生的，但四成的电池需求要仰赖中国。只从这一点看，就知道马斯克为何要把超级工厂建在上海了。

从数据上来看，美国目前锂金属的四分之一规模，全靠进口支撑。比如2024年第二季度，碳酸锂和氢氧化锂的进口规模就增长了8.7%，其余相关的合成物材料，更是进口了50%左右。

其中绝大部分，都是从中国进口的。所以世人都能看出来，如果我国采取管制措施，美国的供应需求就会受影响。

当然，美国人可以从其他国家寻求建立新的供应体系，可在被“卡脖子”的阶段，产业链势必会波动。

而这仅仅只是材料部分，在电池产品领域，美国对中国的依赖更大。还是以2024那年第二季度的数据为例，美国锂电池的进口总量达到20万吨，比同期增长了14.4%。

请注意，这还是美国一直在试图摆脱依赖中国的前提下，出现的更大幅度的增长。不得不说，这种局面让美国是又气又恨，但又无可奈何。

过去4年，我国出口的锂电池，被美国人买去的量最大。2024年的数据显示，仅仅一个季度，出口总额就接近40亿美元。

正因为出口规模大，国内电池企业也都考虑在美国本土设厂。此前，国轩高科、远景动力、亿纬锂能三家企业，在美国都有工厂建设项目。

国轩高科在2023年，投入20亿美元在伊利诺伊州建设电池超级工厂。表面上来看，美国针对我国的电池领域，也一直在采取限制措施，我国企业去美国建厂，有些得不偿失。

但深层次的原因，是美国的电池需求在不断增长。像新能源汽车的渗透率，2022年美国市场还只有6.9%，仅仅一年后就增加到了17%。

所以，国内一些企业哪怕冒着巨大的政策风险，也想在美国布局电池产业体系。

不过，现在的根本问题，是美国一直想摆脱中国“自己玩”。然而，想建立自己的产业体系，一时之间又做不到。

美国一直在摆脱依赖

2024年5月，美国宣布对从中国进口的电池产品加关税，税率从7.5%增加到25%。不光电池产品本身，材料和关键组件也都在加税范畴。

6月份，美多位众议员又发起了一项议案，要求禁止国土安全部从中国的电池企业采购电池。该议案的名称就叫《脱离外国敌对电池依赖法》，可以说在中美对峙的很多领域，美国的不少做法往往比我们要赤裸的多。

在这之前，相关的限制措施其实就很多了。比如，美国人购买电动汽车，每人可享受7500美元的税费补贴。

但是，如果购买的汽车中，存在中国产的产品，那根据规定将不能享受补贴。而这项措施，正是拜登在2022年推出的。

《脱离外国敌对电池依赖法》，还仅仅是一项议案没有生效成为法律。但在2023年底，美国会通过的另一项授权法案中，明确禁止国防部采购中国产电池，这项法案将在2027年10月生效。

可能有人会疑惑，美国既然想禁止，为何不让法案即可生效？那是因为美国有心无力。

一边禁止，一边依赖

都说美国政府就是一家垄断公司，为了自身的利益，幕后的资本家操控台前的政客，出台过很多打压外国企业的法案。

从这个角度看，美国也并非专门针对我国，皆因我国的发展和产业体系，让美国资本家感到了威胁，因此采取了大量的措施。

而电池产业不同于其他，恰恰是美国的短板，想摆脱中国，自己又没有产品和技术。即便一直在构建产业链体系，短时间内也不可能完成。

除了电动汽车的电池需求在增加，美国的储能电池需求也在快速增长。市场需求旺盛，然而美国自身的供应完全供不上。

2019年时，美国只有两家电池企业在运营。由于本土的供应体系实在羸弱，从中国采购就成了迫不得已的选择。

尤其在储能电池领域，美国相关的企业，都把从中国采购电池当成优先事项。一家储能电池企业，2023年的采购规模，是2022年的几倍之多。

于是奇葩的一幕就出现了，美国一些政客高喊着要禁止购买，但市场和企业对中国的产品还在依赖。

像光伏和风能发电项目，用到的储能电池以及对供应链的依赖，都是中国在主导市场。

美国的企业很清楚，如果完全禁止同时和中国脱钩，在产业链和供应上，短时间内找不到合适的代替方案，最终还是企业和市场承担损失和风险。

福特汽车之前就透露，在和宁德时代达成合作后，福特汽车从2023年起就一直在游说政府，要求政府澄清此前一项法案中的规定。

毕竟，福特如果和中国的企业合作，他们生产的电动汽车，消费者在购买时就不能享受补贴政策，这对福特占领市场来说相当不利。

当然，福特也完全可以不和中国的企业合作。但是作为老牌的资本家，福特这样的大企业岂能不清除，某些产品一旦形成最完善的供应体系后，其综合成本将会最低。

福特汽车如果和中国之外的其他企业合作，先不说质量有无保证，就是单纯的供应链体系，美国内的电池企业都还没有构筑起来。

但是，我们也要清晰的看到，美国的资本家现在选择合作，只是一种临时行为。

让美国常常卡脖子的滋味

电池领域美国之所以一直缺位，皆因美国此前没有深耕该领域。美国内也有锂矿，而且储量也很可观，但政府在开采审批方面，行动却很迟缓。

有报道指，美国内的锂矿，目前仅有一座在运营。而马上卸任的拜登，在任4年只批准了一个锂矿开采项目。

这个项目要今年才能开工建设，正式投产运营也要到2028年了。在这种情况下，美国在电池领域，根本构建不起来自己的产业体系。

锂矿项目审批，往往会陷入拉锯战的尴尬境地。企业肯定想尽快得到审批，但很多环保组织，更关注项目所在地的环保情况，他们会向企业和审批部门施压。

除了开采环节跟不上，美国的锂生产体系也很薄弱。开采出来的锂矿，就是单纯的土石，需要经过精炼和提炼，才能成为生产电池的材料。

而在这方面，美国更加依赖进口。仅2024年一个季度，美国就进口了精炼后的锂化合物17122吨。其中一半的规模进口自加拿大，三分之一从我国进口。

至于在电池生产上，虽然截止到2023年底，新涌现的电池工厂超过了37家，但大部分工厂还在建设中。即使投产的企业，产能还很低。

无论从哪个角度看，美国要想摆脱中国，构筑自己的生产体系，还有很长的一段路要走。

结语

我国即将采取的限制管控措施，接下来势必会影响到美国供应体系。这种被卡脖子的滋味不好受，但美国是自作自受。

即使未来美国的产业链体系完善了，在市场上同样无法和我们更成熟的产品相抗衡。

最关键的是，美国目前在构筑体系的过程中，有我国企业投资布局的身影。国轩高科是在美投资建厂，宁德时代是和福特合作建厂。

所以，目前在电池领域，我国有什么动作，美国那边就会“感冒”。这种格局，会长时间持续下去。