首汽约车回应“司机拒载称投诉没用”：与其签的并非劳动合同

近日，《百家讲坛》主讲人之一张宏杰发文称，北京一首汽约车司机向其提出线下交易，其不同意后司机拒载，还说出“投诉也没用”“我们是国企”等言论。针对此事，2月10日，首汽约车方面回应南都记者称，“对于涉事司机，平台已依规进行相应处理。平台和驾驶员签订的是服务合作协议，并非劳动合同，因此不存在开除一说。”

张宏杰此前在微博曝光的涉事司机照片。

南都此前报道，2月6日，张宏杰在其个人微博发文称，“网约车司机走下来对我说，‘你把订单取消了，我们线下走行不，这样我能多赚20块钱，你反正也不吃亏’。我说那怎么行，线下出了问题没保障。司机说，‘那我不能拉你，你再叫个车吧。你愿意投诉就投诉，实话告诉你，投诉也没有用，我是首汽约车的，首汽的司机天天这样跑，不光我一个。我们是国企’。”

张宏杰还写道，“后来我和第二辆车的司机聊起这个事。他说现在首汽约车效益很差，管理也非常混乱。你投诉确实是没有用，因为司机都是正式职工，北京户口，你开不了人家，也管不了人家。”

此事件在网络引发了热议，张宏杰曝光的车辆显示为京K车牌，有网友质疑涉事司机所属单位可能并非首汽约车。对此，2月7日，张宏杰再更新微博动态表示，“首汽给我打电话了，解决方法很搞笑：会加强对该司机的教育。”

2月10日，南都记者查询发现，目前张宏杰个人主页关于此次事件的多条微博内容已搜索不到。

同日，首汽约车专门处理此事件的工作人员回应南都记者表示，“对于涉事驾驶员，首汽约车已经第一时间依平台规则进行了相应的处理，并告知乘客本人事件的处理结果，但具体怎么处理不方便透露。平台后续会关注并加强对司机的培训和管理。”

该工作人员还称，“首汽约车是市场化的网约车平台，平台和驾驶员签订的是服务合作协议，并非劳动合同，因此不存在开除一说。平台对驾驶员的服务规范有相应的规章制度，对存在违规行为的驾驶员会有相应的奖惩措施，也会对驾驶员进行培训。针对司机线下交易等违规行为、拒载等服务不规范行为，平台一经发现绝对不会姑息和纵容，会严肃处理。”

公开资料显示，首汽约车是北京首汽（集团）股份有限公司（简称首汽集团）打造的网约车出行平台，2015年9月上线。首汽集团前身为首都汽车公司，是由国家投资组建的出租汽车公司。

采写：南都记者 冯奕然