上海
导读：欧盟对中国电动车的高关税，可能“摧毁”自己的汽车产业。
（文/周盛明 编辑/高莘）
“如果3月底前欧盟不降低对中国电动车的高关税，公司将不得不削减产量，并裁员约1500人。”
2月7日，大众汽车集团旗下的西班牙品牌西雅特的首席执行官向路透社这样表示。
据悉，西亚特旗下CUPRA品牌的电动车“Tavascan”目前在位于中国合肥的大众安徽工厂生产，以出口的方式进入欧洲市场销售。
自从去年10月欧盟对中国产电动车加征高关税以来，西雅特旗下的CUPRA品牌受到了严重冲击。目前，Tavascan车型进入欧洲需要额外缴纳20.7%的进口关税，此外还要叠加10%的基础关税。
在30.7%的关税压力之下，该车型原本具有的成本优势荡然无存。
西亚特CEO：时间不多了
西雅特CEO韦恩·格里菲斯（Wayne Griffiths）在接受路透社采访时表示，欧盟对中国的关税政策使得CUPRA Tavascan在欧洲的售价涨至5万—6万欧元（约合人民币35.6万—45.2万），直接影响了公司的财务表现。
作为对比，和CUPRA Tavascan同样使用MEB电动平台的上汽大众ID.4X在中国的售价为15.9888—28.3388万。
据悉，西雅特2024年未能实现盈利目标，而按照目前的趋势，2025年西亚特或将损失数亿欧元。
“留给我们的时间不多了，必须在第一季度内找到解决方案。”格里菲斯说。
一些欧洲车企高管认为，欧盟对中国电动车的关税政策原本是为了保护本土产业，但实际上却对欧洲车企自身和本地就业市场造成了不小的冲击。
路透社称，西雅特和大众汽车集团高管近期一直与欧盟官员磋商，试图找到解决方案。本周四，双方刚刚举行了一次会谈。
此外，西班牙首相佩德罗·桑切斯（Pedro Sanchez）也向欧盟委员会主席冯德莱恩（Ursula von der Leyen）施压，希望尽快解决问题，以避免大规模裁员。
格里菲斯没有透露公司能接受的具体税率，但表示理想情况下，应该尽可能接近10%——也就是没有对中国加征高关税下的基础税率。
据悉，如果欧盟不在第一季度内降低或取消额外关税，西雅特将被迫停产CUPRA Tavascan。
而“蝴蝶效应”还将带来更大的风险——一旦西亚特停产旗下的电动车，欧盟的碳排放罚款也将对其造成巨大打击。
“这个问题不可能在一夜之间解决。”格里菲斯说道。“如果不能找到其他解决办法，那就只能减少燃油车产量，而这意味着裁员。这是现实问题，我们必须面对。”
多个车企诉诸法律，但西亚特等不起
目前，特斯拉、宝马、奔驰以及多家中国车企已经向欧洲法院提起诉讼，反对欧盟对中国电动车加征的高关税。
不过，路透社表示，类似案件通常需要18个月才能审理完成，而且判决后仍可上诉，整个过程可能长达数年。
格里菲斯表示，西雅特不排除采取法律行动，但现实情况是——公司等不起那么久。
“CUPRA品牌是我们扭亏为盈的关键，它让西雅特重新实现了盈利。”格里菲斯强调，“如果CUPRA受到威胁，那整个西雅特品牌都会受到影响。”
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