四川
2024年春节，一款名为DeepSeek的AI应用以惊人速度席卷全球市场——上线20天日活突破2000万，超越ChatGPT同期表现，成为全球增速最快的AI产品。这一现象级爆发的背后，不仅印证了C端用户对生成式AI的强烈需求，更折射出中国AI技术从“追赶”到“并跑”的质变。而最引人注目的是，以新能源和智能化抢跑全球车市的中国自主品牌车企，正加速与DeepSeek的深度融合，试图在智能汽车这一万亿级赛道上，构建起“AI定义汽车”的全新范式。
2月6日，封面新闻记者从吉利汽车获悉，其自研的星睿大模型与DeepSeek-R1完成技术融合，这是继2025CES发布“智能汽车全域AI”技术体系后，吉利在AI领域的又一关键动作。通过将DeepSeek的认知大模型与车载AI系统深度耦合，吉利试图解决智能汽车长期存在的两大痛点：模糊意图理解与主动服务能力。
据了解，携手DeepSeek-R1模型，吉利将对星睿车控FunctionCall大模型、汽车主动交互端侧大模型等进行蒸馏训练。届时，吉利智能汽车AI不仅能对用户的模糊意图实现精准理解，进而准确调用约2000个车载接口，还能基于车内外场景主动分析用户潜在需求，并为用户主动提供车辆控制、主动对话、售后等服务，智能交互体验将大幅提升，加速AI在智能汽车领域普及。
同样在日前，小鹏汽车CEO何小鹏在《行稳致远，2025向蓝海进发》的开工信中，罕见地用近三分之一篇幅谈论DeepSeek：“除夕前后，DS大模型给全球科技圈带来震撼——它既实现了媲美OpenAI的体验，又将成本压缩到极低。未来十年，AI将驱动汽车发生远超电动化的变革。”
这番表态揭示了小鹏的战略转向：从“汽车+AI”到“AI定义汽车”。何小鹏直言，小鹏的目标是成为“全球AI汽车公司”，这意味着AI将深度渗透至研发、制造、服务全链条。例如在智能驾驶领域，DeepSeek的多模态能力可加速复杂场景决策模型的训练效率；在用户运营端，结合车载大模型的个性化服务或成为新的盈利增长。
当下，传统车控系统仍然依赖规则引擎，而DeepSeek-R1的引入让车辆具备类人推理能力，不仅可以大幅降低开发成本，而且其调用接口的准确率也将大幅提升，可以预见的是，这一技术路径未来将被更多车企所尝试应用，车企竞逐已经逐渐进入AI新纪元。
封面新闻记者 刘念
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