终端上险量，使2024年豪华车冠军浮出水面

浙江车网•数据参考：蛇年前，一场抢夺中国市场豪华车冠军的闹剧，曾让汽车圈喧嚣不已，令人惊掉了下巴。

在这场抢夺战中，奔驰和宝马都宣称自己销量第一，是年度销量冠军，从而使2024年豪华车的销量桂冠究竟属于谁，变得有些扑朔迷离。根据惯例，奔驰宝马公布的销量数据，都属于厂家的交付量，且两者差异不大，更让人一时难以判断谁输谁赢。

好在车企除了交付量之外，同时还有上牌量和上险量。上牌量和上险量均属于第三方数据，也是实实在在卖到消费者手里的车辆数据，因而显得更加客观。浙江车网查阅的上险量数据，则揭开了2024年度中国市场豪华车冠军的谜底，并将一线豪华阵营的销量，也呈现出来。

2024年奔驰宝马奥迪中国市场上险量一览

从表中上险量可以看出，2024年奔驰旗下品牌在中国市场的销量，达到了746234台，宝马和奥迪分别只有710787台和662480台。奔驰的销量可谓明显领先，将宝马和奥迪全部甩在了后面。

这里面令一些人不解的，就是上险量与交付量为何存在差异，甚至有些差异还很大，哪怕与奔驰宝马奥迪德国总部公布的数据相比。

奔驰宝马奥迪在德国的总部公布的交付量数据显示，2024年奔驰在中国的销量为683600台，同比下降7%，比上险量少了62634台，这个差异是非常大的。宝马的销量是714530台，同比下降13.4%，比上险量多出了3743台，差异很小。奥迪的销量为64.9万台，同比下降10.9%，比上险量少了13480台，差异也比较大。

上险量与交付量之间存在差异，其实非常正常。如果上险量高于交付量，说明上一年交付给经销商的车辆，有一些是在今年卖出的，其上险量就记在了今年，再加上今年交付的车辆被卖出，完全有可能出现上险量高于交付量。如果上险量低于交付量，则表明厂家的交付量，并未被全部卖出，有一部分还处于经销商的库存之中，还没有被消费者买走。

因此，奔驰和奥迪去年的上险量明显高出交付量，这其中最大的可能，就是前年交付的车辆出现了库存，结果都在去年卖掉了，于是出现上险量大于交付量。

由于奔驰的交付量与上险量差异实在太大，也不排除奔驰德国总部将国产smart销量排除在外的可能性，因为国产smart这个品牌，已经由奔驰与吉利重新共同打造。如果果真如此的话，似乎也不合逻辑，因为国产奔驰、宝马和奥迪，都是与中国车企合资的，这些合资车的销量，依然会被双方都算在各自的头上，国产smart为什么要例外呢？

不过，即使国产smart销量被排除在外，奔驰的上险量仍然要高于宝马2000多台。从上险量上来看，2024年度豪华车销量冠军，还是被奔驰夺得。鉴于上险量真实地反映了消费者的购买情况，这个上险量排名不仅很客观，参考价值同样是非常大的。

《浙江车网》原创，主笔：庄周。