旧影：1938，日本占领之下的天津

2019年，日本京都大学综合博物馆举办了一次特别展览，公开展出了约3.5万张中国抗日战争时期的老照片。与此同时，这些照片也全部对公众开放，可以在网上免费下载。

这些照片结集为《华北交通写真》，由“华北交通株式会社”于1939年至1945年期间在中国北部西北部拍摄的。“华北交通株式会社”当时管理着中国北部和西北部的铁路、公交、船舶等交通网络。这批照片中，几乎没有战争场景，主要以华北地区交通基础设施、人力资源开发、产业发展状况为多，风土人情，民俗文化及文物等内容也不少。

虽然名为《华北交通写真》，但照片实际囊括了中国北部的大部分地区。今天发布一组1938年天津老照片。

1937年7月7日卢沟桥事变爆发，7月30日天津沦陷。日军占领天津后立即成立了天津伪政府（天津治安维持会），随后又成立了伪华北临时政府，地方治安维持会改组为天津特别市公署，后又改称为天津特别市政府。

旧正月里的街头场景，1938年1月。

旧正月街头景象。右上角可见一个店招：森记稻香村。这是天津老字号了，1919年，“森记稻香村”在天津法租界，滨江道与辽宁路交口开业。

旧正月街头景象。左边招牌可以看到是福林祥茶食品店，位于今和平路劝业场拐角处，上面悬挂“如意年糕”。

天津白河上的鸬鹚，1938年1月。

天津英租界维多利亚道，1938年2月。

天津英租界维多利亚道是天津英租界内开发最早的地段，也是该租界内最重要的街道之一，现在是解放北路的南半段。

天津大汽码头，1938年2月。

天津大汽码头，1938年2月。

万国桥开闭，1938年2月。

1902 年法国租界当局要求清政府在海河下游老龙头车站附近修建一座桥梁，即老龙头桥。随着城市交通的发展，20 世纪 20 年代开始筹建新桥，工程总费用共计 190 万两白银，成为海河上造价最高的一座桥梁。

万国桥，即国际桥之意，因当时的天津有英、法、俄、美、德、日等 9 国租界而得名。又因位于法租界入口处，由法租界工部局主持建造，1923 年开工，1927 年竣工，天津民众也称它为法国桥。现在名为解放桥，此桥是一座双叶立转式开启式钢结构大桥，桥身分为 3 孔，中孔为开户跨，合则走车，开则过船。

从日本租界望向中国街区以及法租界方向的景象，1938年2月。

天津英租界，1938年2月。

天津英租界东临海河，南沿马场道至佟楼，西至海光寺大道（今西康路），北沿宝士徒道与法租界毗邻，共占地六千余亩，是各国租界中最大的一个。

上图左侧为英租界内著名的戈登堂，即天津英租界工部局大楼，该楼始建于 1890 年，投资 32000 两白银。为纪念在苏丹喀土穆阵亡的英国军官查理・乔治・戈登，将工部局大楼命名为 “戈登堂”，该楼属于中古时期城堡风格，整体建筑宏伟壮观，具有浓郁的欧式风情。1945 年日本投降后，这里一直是天津市政府所在地。1976 年唐山大地震后，该楼被损坏，不久拆除。

天津日本租界，1938年2月。

天津马可・波罗广场，1938年2月。

广场中央为和平女神雕塑，是为纪念第一次世界大战胜利，于 1923 年建成。由意大利雕塑家朱塞佩・博尼设计，建成后由意大利途经上海运至天津。

万国桥与法租界，1938年2月。上图右侧海河边上这一座是什么建筑？

天津英租界维多利亚公园。

施粥所，特别第一区，1938年2月。

万国桥开闭，1938年3月。

棉花出口，1938年4月。

天津是重要的贸易港，英租界内及周边地区建有许多棉花仓库，用于储存待出口的棉花。这些仓库多集中在靠近海河码头的区域。日本是天津棉花的主要进口国之一。

天津英租界，交通巡查，1938年4月。