湖南
近日，又一家新势力爆雷了，那就是合创汽车，被法院列为失信被执行人。
事实上，从去年起，合众就暴雷了，裁员，拖欠赔偿金，以及车辆售后出现了一些问题等等。
而合众的暴雷，基上也意味着，曾经踌躇满志的，国内地产“六杰”跨界去造车，全部败了，无人成功。
这六杰分别是恒大许家印、宝能姚振华、合生朱一航、雅居乐陈卓林、华夏幸福王文学、富力李思廉。
恒大许家印，大家都清楚的，为了造出恒大汽车，仅全球买买买就花了400多亿，最后造车几年，亏损了1100多亿，仅交付了1400辆车左右，最后一地鸡毛。
而宝能姚振华，也是要造宝能汽车，但造了7年，花了几百亿，最后仅有一款燃油车新车落地，曾经相信姚老板“造车梦”而追随的员工、供应商、经销商，现在成了讨薪者、追债者。
合生朱一航造的车，就是合创汽车，前面已经提到过，目前暴雷，成为了失信执行人。
而雅居乐陈卓林押注的是威马汽车，真金白银的从口袋中拿出了几十亿，来投给威马汽车，但威马在2023年就破产重组了，陈卓林造车梦碎。
华夏幸福王文学押注的是NETA哪吒汽车，但如今哪吒汽车怎么样，大家应该都懂的吧，也是暴雷了。
富力李思廉曾经是押注华泰汽车，不过后来李思廉暂停了所有与华泰汽车的合作，也是汽车梦碎。
可以说，国内6大地产大享，不管是亲自下场造车，还是投资造车，无人成功，全部失败。
事实上，这也很容易理解，造车真的是高门槛的产业，且难度大，要求高，并不是有钱就能造的，和造房子相比，难太多了。
而地产大佬们，造房子也许很厉害，但要造车还真不一定行，房子和车子所属的行业完全不一样，并不是有钱就能够为所欲为的。
数据显示，7年前的中国汽车市场，新能源品牌就有300多家，如今已经不到100家，倒掉了四分之三，可见市场竞争有多残酷了，而这剩余的几十家，未来能有几家活下来，谁都说不好。
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